| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 98 EUR — 590 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 189 EUR — 1.260 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 27 vehículos, la flota supera en un 67% a la media provincial de 16 vehículos.
La flota es 16.1 años más joven que la media provincial (19.1 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En SEVILLA, el 41.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 71.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 27 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
En Andalucía, se han registrado 169 transacciones CAE de transporte por un total de 4.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 2.8 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Andalucía es del 70.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Sevilla, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 27 furgonetas en el sector de transporte de mercancías implica un desafío constante entre la eficiencia operativa y los costos ocultos que pueden multiplicarse rápidamente. En Sevilla, como en muchos otros puntos del país, las presiones sobre márgenes están cada vez más presentes, lo que hace crucial optimizar todos los aspectos de la logística. El combustible diésel es uno de los mayores gastos operativos, y su coste puede variar significativamente dependiendo no solo de la tasa del mercado sino también de la eficiencia del vehículo. Además, el mantenimiento preventivo a menudo se ve limitado por presupuestos estrechos, lo que puede llevar a un aumento en los costos imprevistos derivados de averías y reparaciones. La antigüedad media de 3 años en la flota de Andalucía En Reparto SL es relativamente baja comparada con la provincial, que alcanza una edad promedio de 19.1 años. Sin embargo, incluso en vehículos más nuevos, aspectos como el tipo de neumáticos o la falta de sistemas telemáticos pueden generar costes innecesarios y afectar directamente al consumo de combustible.
La auditoría energética revela que una de las principales áreas de mejora en la flota de Andalucía En Reparto SL radica en el tipo de neumáticos utilizados. Los vehículos con neumáticos de clase C, según el etiquetado europeo, presentan una resistencia a la rodadura superior a los neumáticos de clase A, lo que significa un mayor consumo de combustible y, consecuentemente, un aumento en los costos operativos. Además, la falta de sistemas telemáticos no solo dificulta el seguimiento eficiente de las rutas recorridas sino que también conduce a la generación de kilómetros vacíos y trayectos subóptimos. Estos factores combinados resultan en una pérdida innecesaria de energía, lo cual podría haberse evitado implementando medidas como TRA010 (neumáticos eficientes) y TRA020 (telemática). La no adopción de estas recomendaciones del sistema CAE supone un desperdicio significativo de recursos que se traduce en ahorros energéticos potenciales.
Para calcular el valor CAE, es necesario considerar varios factores establecidos por el MITECO. Se toman como referencia los valores de consumo en litros por 100 kilómetros para cada tipo de vehículo y su kilometraje anual estimado. Además, se tiene en cuenta el contenido energético del diésel utilizado. Cada medida aplicable a la flota (TRA010, TRA020 y TRA050) posee un factor de mejora que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se convierten posteriormente en euros al precio del mercado CAE bilateral español actual. En el caso de Andalucía En Reparto SL, las medidas aplicables generan un valor estimado total entre 2.263 EUR y 3.468 EUR, distribuido principalmente por la sustitución eléctrica (TRA050), seguida de la implementación de telemática (TRA020) y el cambio a neumáticos eficientes (TRA010). Este cálculo permite quantificar con precisión los beneficios energéticos que la empresa podría obtener al adoptar estas acciones.
El plan de acción propuesto para Andalucía En Reparto SL se estructura en tres fases diseñadas para minimizar las interrupciones en la operativa diaria. La primera fase consiste en la implementación de TRA010, que implica cambiar los neumáticos por modelos más eficientes durante las revisiones programadas. Esta medida es relativamente sencilla y puede ejecutarse sin afectar significativamente a los conductores o al servicio. La segunda fase se centra en la instalación de sistemas telemáticos (TRA020), lo cual requiere una formación adecuada para los operadores pero que generará ahorros recurrentes a largo plazo. Finalmente, la tercera fase implica considerar la electrificación de vehículos según su ruta y carga, conforme a las medidas TRA050. Esta transformación a medio plazo es viable en función del perfil específico de cada vehículo y puede representar un paso crucial hacia una flota más sostenible.
En términos de retorno de inversión, la implementación de las medidas CAE en Andalucía En Reparto SL presenta un análisis ROI prometedor. El costo estimado para cada medida (TRA010, TRA020 y TRA050) se contrapone con los beneficios generados en certificados de ahorro energético, lo que permite calcular plazos de amortización razonables. Por ejemplo, la inversión inicial en neumáticos eficientes (TRA010) podría recuperarse en un período corto debido al reducido coste y el rápido retorno en términos de ahorro de combustible. La implementación de telemática (TRA020), aunque más costosa, ofrece ahorros recurrentes que justifican su inversión a mediano plazo. Por último, la electrificación (TRA050) representa una transformación significativa pero viable en función del perfil específico de cada vehículo y las rutas operativas. Además, la gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que maximiza el valor obtenido por los certificados.