| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 1.056 EUR — 6.334 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 2.027 EUR — 13.514 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 39 vehículos, la flota supera en un 55% a la media provincial de 25 vehículos.
La flota es 8.2 años más joven que la media provincial (18.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En CASTELLON, el 42.9% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 69.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.0% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 39 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Comunitat Valenciana, se han registrado 182 transacciones CAE de transporte por un total de 26.0 GWh. TRA020 (telemática) concentra 24.4 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Castellón, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
APROP EXPRESS SOC. COOP.VALENCIANA opera una flota compuesta por 39 tractores industriales alimentados únicamente con diésel, lo que convierte al combustible en uno de sus costes operativos más significativos. Basándonos en los datos proporcionados y considerando el consumo de referencia del MITECO para vehículos pesados, podemos estimar que la empresa consume alrededor de 30 litros/100km en promedio. Si asumimos un kilometraje anual típico de 80.000 km por vehículo, se obtiene una cifra aproximada de 24.000 litros de diésel consumidos por año por cada tractor industrial. Con los precios actuales del mercado en España, que oscilan alrededor de 1,5 euros por litro, el gasto anual en combustible para la flota completa alcanza los 1.362.000 euros. Este coste representa una parte significativa de sus operaciones y subraya la importancia de la eficiencia energética. Un pequeño incremento en la eficiencia, por ejemplo del 5% a través de medidas como el uso de neumáticos más eficientes o la implementación de sistemas telemáticos para optimizar rutas, se traduciría en ahorrarse alrededor de 68.100 euros anualmente solo en combustible, lo que a su vez podría ser multiplicado por el valor económico adicional generado mediante los certificados de ahorro energético.
El proceso de cálculo del Certificado de Ahorro Energético (CAE) comienza con la identificación del consumo de referencia según las normativas del MITECO, que en el caso de los vehículos pesados oscilan entre 28 y 35 litros/100km. Para APROP EXPRESS SOC. COOP.VALENCIANA se considera un valor medio de 30 litros/100km para la flota total. Multiplicando este consumo por el contenido energético del diésel, que es de aproximadamente 10,3 kWh/litro, obtenemos una equivalencia en kilovatios-hora (kWh) consumidos por cada vehículo a lo largo del año. Con un kilometraje anual estimado de 80.000 km, el consumo energético total alcanza los 247.200 kWh/vehículo/año. Aplicando factores de mejora específicos para cada medida CAE según la normativa MITECO, estos valores se reducen proporcionalmente. Por ejemplo, la implementación de neumáticos eficientes (TRA010) podría reducir el consumo en un 2%, mientras que sistemas telemáticos (TRA020) podrían lograr una disminución del 8%. Estos ahorros se convierten en kilovatios-hora no consumidos, que se acumulan durante todo el año y se expresan en megavatios-hora (MWh). Finalmente, multiplicando los MWh ahorrados por el precio de mercado del CAE, que fluctúa pero puede estimarse alrededor de 130 euros/MWh, se obtiene el valor económico exacto del ahorro energético en términos monetarios.
El análisis de las medidas específicas CAE aplicables a la flota de APROP EXPRESS SOC. COOP.VALENCIANA revela una variedad de oportunidades económicas y ambientales. TRA010, que consiste en el uso de neumáticos eficientes clase A, representa una inversión baja pero con un retorno inmediato gracias a la reducción del consumo de combustible. La implementación puede realizarse durante las revisiones ordinarias del vehículo, lo que minimiza los costos adicionales y maximiza la rentabilidad. Por otro lado, TRA020, basada en sistemas telemáticos para optimizar rutas y mejorar el comportamiento conductor, requiere una inversión moderada tanto en hardware GPS como en software de análisis, pero los ahorros del 8% en combustible se acumulan año tras año. Esta medida no solo reduce costes sino que también mejora la eficiencia operativa general. Finalmente, TRA050, que implica la sustitución parcial o total de vehículos diésel por eléctricos, es una inversión significativamente mayor pero genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los mayores ingresos CAE. Aunque en el caso de APROP EXPRESS SOC. COOP.VALENCIANA esta medida no se considera aplicable debido a la composición actual de su flota, es importante destacar que representa una estrategia clave para futuras etapas de descarbonización del transporte.
La implementación de medidas CAE puede generar un impacto financiero significativo en la estructura operativa de APROP EXPRESS SOC. COOP.VALENCIANA. Considerando tres escenarios diferentes, podemos estimar el valor potencial que la empresa podría obtener: un escenario conservador con una adopción del 5% TRA010, 3% TRA020 y 1% TRA050 (si fuera aplicable), generaría un valor total de alrededor de 3.761 euros; un escenario medio, que sería el más realista y representa una adopción del 15%, 10% y 3% respectivamente, alcanzaría los 8.025 euros; y finalmente, un escenario optimista con una adopción del 30%, 20% y 8% (si fuera aplicable) generaría un valor máximo de 14.791 euros. Estos valores se sitúan en el contexto de los márgenes operativos típicos del sector transporte, que fluctúan entre el 5% y el 10%, lo que significa que la generación de CAE podría representar una contribución significativa a la rentabilidad global de la empresa. Además, estos escenarios no solo consideran el valor económico directo sino también las implicaciones indirectas en términos de reducción de costes operativos y mejora del perfil ambiental de la empresa.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere una serie de pasos técnicos y administrativos que pueden resultar complejos para las empresas sin experiencia en este ámbito. Sin embargo, la utilización de un partner especializado puede simplificar significativamente el proceso al proporcionar una gestión integral basada en comisiones sobre los resultados obtenidos. Este modelo estándar en el mercado europeo de certificados blancos garantiza que todos los aspectos técnicos y legales estén correctamente gestionados, desde la documentación técnica hasta la verificación de las medidas implementadas y la negociación con un sujeto obligado. Además, alinear los incentivos del partner con los objetivos de la empresa facilita la adopción y el cumplimiento efectivo de las medidas CAE, lo que resulta en una mayor eficiencia operativa y un impacto ambiental positivo sostenible.