| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 220 EUR — 1.319 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 422 EUR — 2.814 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 1.054 EUR — 8.429 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La antigüedad media de 23.0 años supera en 3.6 años a la media provincial de vehículos comerciales (19.4 años), indicando mayor urgencia de renovación y mayor potencial de ahorro energético con medidas CAE.
En LAS PALMAS, el 46.0% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 69.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 36 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (26 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,580 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Canarias, se han registrado 8 transacciones CAE de transporte por un total de 0.1 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Canarias es del 78.0% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Las Palmas, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 36 autobuses en un entorno como el de Las Palmas requiere una planificación meticulosa y una gestión eficiente de flotas que se adapte a las demandas cambiantes del sector. En este contexto, la empresa AUTOBUSES TENERIFETOURS SL enfrenta desafíos significativos derivados de su composición actual: 36 vehículos alimentados exclusivamente por diésel con una antigüedad media de 23 años, que supera en 3.6 años a la media provincial de vehículos comerciales (19.4 años). Esta situación no solo incrementa los costos operativos directamente asociados al combustible, sino que también multiplica las necesidades de mantenimiento preventivo y correctivo. Los costes ocultos del combustible diésel son evidentes en la inflación constante de precios y su volatilidad, lo cual afecta directamente a los márgenes operativos en un sector ya apretado por la competencia y las regulaciones ambientales. La presión económica se ve exacerbada por el alto nivel de contaminantes altamente contaminantes (sin distintivo + B) que representan más del 69.7% de la flota provincial, evidenciando la necesidad urgente de modernizar para aliviar estos costos y mejorar la sostenibilidad operativa.
La auditoría energética revela áreas críticas en la eficiencia operativa de AUTOBUSES TENERIFETOURS SL, especialmente relacionadas con el consumo excesivo de combustible. La elección del tipo de neumático es un factor determinante: los vehículos equipados con neumáticos de clase C presentan una resistencia a la rodadura significativamente mayor comparada con los de clase A según las etiquetas europeas, lo que resulta en un consumo adicional de combustible y costos innecesarios. Además, la falta de implementación de sistemas telemáticos impide optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos, fenómenos que son especialmente problemáticos en una ciudad como Las Palmas con su compleja red vial y numerosas zonas turísticas. La no adopción de las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE es particularmente relevante, ya que estas acciones podrían generar ahorros energéticos recurrentes sin interrumpir la operativa diaria de la empresa.
Para calcular el valor del certificado de ahorro energético (CAE) en AUTOBUSES TENERIFETOURS SL, se debe considerar una serie de factores técnicos y económicos establecidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO). El consumo de referencia en litros por 100 km y el kilometraje anual por tipo de vehículo son datos críticos que sirven como base para estimar los ahorros energéticos potenciales. Además, se tiene en cuenta el contenido energético del diésel, un parámetro esencial para la cuantificación precisa. Cada medida implementada (TRA010, TRA020 y TRA050) tiene asociado un factor de mejora específico que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se convierten en euros al precio del mercado CAE bilateral español, permitiendo una estimación precisa del valor monetario de los ahorros energéticos generables por AUTOBUSES TENERIFETOURS SL.
El plan de acción propuesto se estructura en tres fases concretas diseñadas para optimizar la eficiencia sin interrumpir la operativa diaria. La primera fase consiste en implementar TRA010, que solo requiere cambiar neumáticos durante las revisiones programadas, un cambio relativamente sencillo pero que puede generar ahorros significativos en el consumo de combustible. La segunda fase implica la instalación de sistemas telemáticos (TRA020), lo cual, aunque necesita tiempo para su implementación y formación de conductores, genera ahorros recurrentes a largo plazo al optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos. Por último, TRA050 se presenta como una transformación a medio plazo donde la electrificación es viable según la ruta y la carga específica de cada vehículo, permitiendo una transición gradual hacia tecnologías más sostenibles.
El análisis del retorno de inversión (ROI) revela que las medidas propuestas ofrecen un escenario atractivo tanto desde el punto de vista económico como ambiental. Implementar TRA010, TRA020 y TRA050 conlleva costos iniciales pero genera una generación de certificados de ahorro energético estimada entre 9.556 EUR y 34.500 EUR anualmente para AUTOBUSES TENERIFETOURS SL. Los plazos de amortización varían según la medida, siendo más cortos en el caso de TRA010 debido a su bajo costo y rápido retorno financiero. Además, la gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que optimiza tanto la generación como la venta de estos certificados en el mercado bilateral español.