| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 244 EUR — 1.462 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 468 EUR — 3.119 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 10.9 años más joven que la media provincial (18.9 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En ALAVA, el 43.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 70.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Álava, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
El Real Decreto 36/2023, publicado en el Boletín Oficial del Estado-A-2024-23732, estableció un marco regulatorio fundamental para la eficiencia energética en flotas de transporte en España. Este decreto crea el sistema español de Certificados de Ahorro Energético (CAE), que busca incentivar la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones CO2 en vehículos comerciales. Las fichas MITECO, publicadas en el Boletín Oficial del Estado, proporcionan los valores de referencia para calcular CAE según distintas medidas verificadas que pueden aplicarse a vehículos pesados. En Álava, estas normativas cobran especial relevancia debido a la creciente presión por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), cuyo objetivo es reducir los niveles de contaminación en áreas urbanas mediante restricciones progresivas para vehículos con distintivos ambientales menos favorecidos. Para empresas como BASATIEXPRESS, SL, esta situación no solo implica cumplir con regulaciones cada vez más estrictas sino también aprovechar las oportunidades económicas que ofrecen los certificados de ahorro energético al mejorar la eficiencia de sus flotas y acceder así a mercados emergentes.
La situación regulatoria plantea un desafío significativo para BASATIEXPRESS, SL, cuya flota consta de 9 camiones a diesel con una antigüedad media de 8 años y distintivos ambientales C. En el contexto provincial de Álava, donde la antigüedad media de la flota comercial es de 18.9 años, esta empresa se destaca por su gestión proactiva de renovación, ya que su flota es 10.9 años más joven que la media. Sin embargo, este hecho no libera a BASATIEXPRESS de las obligaciones regulatorias futuras, ya que los plazos para la renovación y mejora energética se acercan rápidamente. La falta de distintivos ECO o CERO emisiones en su flota, junto con el alto porcentaje provincial de vehículos altamente contaminantes (70.8%), subraya la importancia de actuar ahora para evitar restricciones progresivas en municipios de más de 50.000 habitantes que forman parte de las ZBE. Además, la antigüedad media y el tipo de combustible utilizados limitan sus opciones para acceder a estas zonas sin realizar inversiones significativas en eficiencia energética o electrificación. La posición competitiva de BASATIEXPRESS, SL, también se ve afectada por estos factores, ya que su valor CAE es solo el 80% del promedio provincial y su flota es menor que la media sectorial.
Para maximizar los beneficios económicos y cumplir con las normativas futuras, BASATIEXPRESS, SL debe activar sus certificados de ahorro energético. El valor CAE se calcula utilizando los valores de referencia del MITECO para las medidas verificadas aplicables a su flota: TRA010 (neumáticos eficientes), TRA020 (sistemas telemáticos) y TRA050 (sustitución eléctrica). Según el desglose proporcionado, estas medidas generan un valor CAE total estimado entre 19.465 y 22.724 euros. Aunque las empresas que no activan sus CAE están dejando dinero en la mesa, es fundamental entender cómo se obtienen estos valores para tomar decisiones informadas. Por ejemplo, TRA010, con un valor estimado entre 627 y 1.881 euros, representa una inversión modesta pero potencialmente rentable a través del ahorro energético en kilovatios-hora. De manera similar, TRA050 ofrece el mayor retorno económico, con un valor fijo de 16.831 euros, al permitir la sustitución de vehículos diesel por versiones eléctricas que cumplen con los más altos estándares ambientales y acceden a las ZBE sin restricciones. En este contexto, el mercado CAE en España es bilateral OTC, con precios fluctuando entre 115 y 150 EUR/MWh, lo que significa que negociar bajo estos precios puede generar ingresos significativos para la empresa.
La estrategia de transición de BASATIEXPRESS, SL debe ser cuidadosamente planificada para cumplir con los plazos regulatorios específicos mientras genera ingresos por CAE. La primera medida a considerar es la instalación de neumáticos eficientes (TRA010), ya que representa una inversión relativamente baja y puede generar un valor CAE inmediato. En segundo lugar, implementar sistemas telemáticos (TRA020) permitirá optimizar las rutas y reducir el consumo de combustible, generando así un segundo ingreso por CAE. Finalmente, la sustitución eléctrica (TRA050) debe ser escalada gradualmente para minimizar interrupciones en la operativa y aprovechar los incentivos gubernamentales disponibles para la electrificación del transporte. Este plan de transición no solo permitirá a BASATIEXPRESS cumplir con las regulaciones futuras, sino que también mejorarará su posición competitiva al acceder a zonas urbanas restringidas y reducir costos operativos a largo plazo. Con una tasa de aprobación ITV del 74.3% en el País Vasco para vehículos pesados, la inversión en eficiencia energética también contribuirá a mantener altos estándares de seguridad y calidad de sus vehículos.
Esperar no es una opción viable para BASATIEXPRESS, SL. La falta de acción ahora puede resultar en restricciones progresivas en municipios que forman parte de las ZBE y un atraso competitivo significativo en el sector transporte de mercancías. Además, la tasa de rechazo en ITV es mayor para vehículos más antiguos, lo que aumenta los riesgos operativos si no se actúa pronto. El mercado CAE en España ofrece una oportunidad única para generar ingresos adicionales mientras se cumplen las normativas futuras, pero estas oportunidades están disminuyendo a medida que el número de transacciones crece y los precios fluctúan. En el País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh, lo que indica que el mercado aún tiene amplio margen de crecimiento. El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) marca objetivos agresivos para 2030, dejando poco espacio para empresas que no se adaptan rápidamente a las nuevas regulaciones y tecnologías emergentes.