| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 460 EUR — 2.761 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 884 EUR — 5.891 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 11.0 años más joven que la media provincial (19.0 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BIZKAIA, el 40.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 68.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.7% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Bizkaia, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 17 vehículos en el sector de transporte mixto, que incluye tanto mercancías como viajeros, es un desafío complejo que requiere una planificación y gestión cuidadosa. En Bizkaia, esta tarea se ve complicada por la presión constante sobre los márgenes operativos del sector, junto con el alto costo de combustible diésel y la necesidad de mantener flotas en óptimas condiciones para cumplir con las regulaciones ambientales cada vez más estrictas. La antigüedad media de 8 años de la flota de Berge Maritima SL, aunque significativamente menor que la media provincial de 19 años, aún multiplica los costes ocultos del combustible y el mantenimiento preventivo. Los vehículos antiguos no solo consumen más combustible debido a su eficiencia energética inferior, sino que también presentan un mayor riesgo de fallos mecánicos que pueden resultar en tiempos muertos y reparaciones costosas.
La auditoría energética revela áreas clave donde Berge Maritima SL podría optimizar su consumo de energía. Uno de los aspectos más críticos es la elección del tipo de neumático, que tiene un impacto directo en el consumo de combustible a través de la resistencia a la rodadura. Según las clasificaciones europeas, los neumáticos de clase C, como los utilizados por Berge Maritima SL, consumen significativamente más energía comparado con aquellos de clase A. Además, la ausencia de un sistema de telemática en la flota resulta en kilómetros vacíos y rutas subóptimas, generando una pérdida innecesaria de combustible que se traduce directamente en costos operativos adicionales. La implementación de medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE podría ayudar a abordar estos problemas, mejorando la eficiencia energética general y reduciendo el impacto ambiental.
Para calcular el valor CAE de Berge Maritima SL, se utiliza una metodología basada en los valores de referencia proporcionados por MITECO. Estos incluyen el consumo de combustible de referencia en litros por 100 kilómetros, el kilometraje anual esperado para cada tipo de vehículo y el contenido energético del diésel. Cada medida implementada tiene un factor de mejora específico que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Por ejemplo, el cambio a neumáticos de clase A según TRA010 podría reducir significativamente la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible. Estos kWh se convierten en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español, permitiendo una estimación precisa del valor monetario que BERGE MARITIMA SL puede obtener mediante la obtención de certificados de ahorro energético.
El plan de acción propuesto para mejorar la eficiencia energética y reducir costos en Berge Maritima SL se divide en tres fases. La primera fase consiste en implementar TRA010, que implica cambiar los neumáticos por modelos más eficientes durante las revisiones programadas, una medida que no interrumpe la operativa y produce ahorros inmediatos. En la segunda fase, se instalará un sistema de telemática según TRA020, lo cual requerirá formación para los conductores pero generará ahorros recurrentes a través del optimizado seguimiento de rutas y reducción de kilómetros vacíos. Finalmente, en una transformación a medio plazo, se explorarán opciones de electrificación según TRA050 donde sea viable según la ruta y el tipo de carga, aunque actualmente no es aplicable para la flota completa.
Analizando el retorno de la inversión en las medidas CAE propuestas para Berge Maritima SL, se puede observar que el costo de implementación está bien justificado por los beneficios obtenidos. Por ejemplo, TRA010 podría generar un valor entre 627 y 3.134 euros en certificados de ahorro energético, mientras que TRA020 podría alcanzar valores entre 2.006 y 6.018 euros. La amortización del costo inicial se ve acelerada por la venta de estos certificados, cuyo valor puede variar según el mercado CAE bilateral español. Además, la gestión profesional de los CAE a través de un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que optimiza la venta y maximiza los beneficios económicos.