| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 135 EUR — 812 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 260 EUR — 1.733 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 7.2 años más joven que la media provincial (18.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En CASTELLON, el 42.9% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 69.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.0% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Comunitat Valenciana, se han registrado 182 transacciones CAE de transporte por un total de 26.0 GWh. TRA020 (telemática) concentra 24.4 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Comunitat Valenciana es del 78.6% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Castellón, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La radiografía detallada de la flota de Cervina Logistic SL revela una composición que, a pesar de su relativamente joven antigüedad media de 11 años, opera con vehículos diesel cuyo distintivo ambiental es el C y su puntuación EV se sitúa en el Tier D, lo que indica un potencial moderado para la mejora energética. Esta flota consta de cinco tractores industriales, una composición común en empresas del sector transporte de mercancías. La predominancia del diesel como combustible refleja las decisiones históricas y económicas de la empresa, pero también plantea desafíos regulatorios y competitivos ante un escenario cada vez más exigente en términos de eficiencia energética y reducción de emisiones. La antigüedad media de 11 años, aunque inferior a la provincial (18.2 años), sugiere una gestión proactiva de renovación que puede ser aprovechada para optimizar aún más el rendimiento energético mediante la implementación de certificados de ahorro energético.
El potencial de generación de certificados de ahorro energético (CAE) para Cervina Logistic SL es significativo y se calcula en un valor estimado total que oscila entre 2.633 EUR y 3.260 EUR, según las fichas oficiales del MITECO. Para llegar a este cálculo, se consideran tres medidas específicas aplicables a la flota: TRA010 (neumáticos eficientes), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación). La medida TRA010 implica el cambio a neumáticos de clase A, lo que puede generar un ahorro energético en kWh por vehículo y año, con valores que varían entre 627 EUR y 1.254 EUR según la banda de adopción. Por otro lado, TRA020 se refiere a la instalación de sistemas telemáticos para optimizar rutas y monitorizar el consumo energético en tiempo real, con un valor estimado de 2.006 EUR y una bandad fija ya que es una medida única por empresa. La medida TRA050, relacionada con la sustitución progresiva por vehículos eléctricos, no se aplica en este caso debido a las limitaciones actuales de autonomía y infraestructura. Cada una de estas medidas tiene un impacto directo en el valor CAE de la flota, reflejando la capacidad de la empresa para reducir su consumo energético y mejorar su eficiencia operativa.
Situada en Castellón, Cervina Logistic SL se encuentra en un entorno provincial y sectorial marcado por regulaciones cada vez más restrictivas sobre la contaminación vehicular. La provincia tiene una flota comercial total de 80.478 vehículos, con una antigüedad media que alcanza los 18.2 años, lo que contrasta con la flota de Cervina Logistic SL que es significativamente más joven y gestionada con mayor proactividad. Sin embargo, el 69.8% de estos vehículos son altamente contaminantes (sin distintivo ambiental o con B), mientras que solo el 2.0% son ECO o CERO emisiones, lo cual refuerza la necesidad y la oportunidad para empresas como Cervina Logistic SL de adoptar medidas regulatorias. En términos competitivos, la empresa ocupa el percentil 27.0% en provincia y el 31.8% a nivel sectorial, con una flota que es solo un cuarto del tamaño promedio provincial y un valor CAE inferior al promedio. La implantación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y la creciente restricción para vehículos sin distintivo o con distintivo B representan desafíos que Cervina Logistic SL puede abordar anticipadamente, convirtiéndose en un líder en el mercado CAE local y regional.
Para aprovechar al máximo su potencial CAE, Cervina Logistic SL debe seguir una hoja de ruta estructurada dividida en fases. En la fase inmediata, se recomienda implementar TRA010 (neumáticos clase A), una medida económica y fácil de adoptar que no requiere parar la flota operativa, generando un ahorro energético directo y un valor CAE estimado entre 627 EUR y 1.254 EUR. La fase media implica el desarrollo de TRA020 (telemática), lo que permitirá optimizar las rutas, reducir tiempos de espera e incrementar la eficiencia operativa a través del monitoreo en tiempo real del consumo energético, con un valor CAE estimado fijo de 2.006 EUR. Finalmente, la fase estratégica consiste en la sustitución progresiva por vehículos eléctricos donde sea posible, aprovechando las mejoras tecnológicas y la expansión de infraestructuras de carga, aunque en el caso específico de Cervina Logistic SL no es aplicable debido a las limitaciones actuales. Cada una de estas fases está estrechamente vinculada con un retorno económico que va desde la reducción directa del consumo energético hasta la generación de valor CAE y la mejora competitiva en el mercado.
La urgencia para que Cervina Logistic SL adopte medidas CAE se fundamenta en varios factores. En primer lugar, el mercado CAE español es aún joven, con precios bilaterales actualmente entre 115-150 EUR/MWh, lo que representa una ventana de oportunidad económica para la generación y venta de certificados. Además, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se están implantando en toda España, incluyendo Castellón, donde los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentarán restricciones crecientes. La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Comunitat Valenciana es del 78.6% (2024), lo que indica que las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, refuerzando el caso de negocio para la renovación vía CA