| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 812 EUR — 4.872 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.559 EUR — 10.395 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 30 vehículos, la flota supera en un 104% a la media provincial de 15 vehículos.
El potencial CAE estimado es 2.5x superior a la media provincial de 3,046 EUR, situándose en el top 11% de las empresas de HUESCA.
La flota es 9.2 años más joven que la media provincial (19.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En HUESCA, el 43.5% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 30 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Huesca, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., opera una flota compuesta por 30 tractores industriales alimentados exclusivamente con diesel. La antigüedad media de estos vehículos es de 10 años, lo que es significativamente más joven que la flota provincial promedio en Huesca, cuya edad mediana se sitúa en 19.2 años. Esta diferencia no solo refleja una gestión proactiva en términos de renovación y mantenimiento, sino también un potencial para implementar soluciones de ahorro energético más eficaces. La flota entera carece de distintivos ambientales, clasificándose bajo el Tier C del sistema de puntuación EV. Este estado actual no solo limita la capacidad de la empresa para acceder a incentivos gubernamentales y competir en mercados regulados por Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), sino que también representa una oportunidad significativa para mejorar su eficiencia energética mediante el cálculo CAE. La flota de Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., es más del doble en tamaño respecto a la media provincial y supera al percentil 75 del sector en cuanto a número de vehículos, lo que le otorga una posición privilegiada para aprovechar las economías de escala en la implementación de medidas CAE.
El potencial CAE de Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., se sitúa en un rango estimado entre 3.260 y 17.679 EUR, según las fichas oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). Este valor potencial se distribuye a través de tres medidas específicas: TRA010, que consiste en la instalación de neumáticos eficientes; TRA020, que implica la adopción de soluciones telemáticas para optimizar el consumo energético; y TRA050, referente a la sustitución progresiva por vehículos eléctricos. La medida TRA010 puede generar un valor entre 1.254 y 5.642 EUR, con una media de 2.507 EUR, al reducir el consumo de combustible en promedio entre 300 y 800 kWh por vehículo anualmente mediante la instalación de neumáticos clase A. Por su parte, TRA020 ofrece un valor estimado entre 2.006 y 12.037 EUR, con una media de 6.018 EUR, al optimizar las rutas y mejorar el rendimiento energético a través de la telemática, lo que puede reducir los consumos en torno a 500 kWh por vehículo anualmente. La medida TRA050 no es aplicable en este momento debido a factores relacionados con la autonomía y la infraestructura de carga disponible en Huesca, pero representa una oportunidad futura para la electrificación gradual de la flota. Estas bandas de adopción reflejan las variaciones en el impacto energético y económico según los niveles de implementación y la eficiencia específica del sistema de cada vehículo.
Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., opera en un entorno provincial marcado por una alta contaminación vehicular. En Huesca, el 43.5% de los vehículos comerciales carecen de distintivos ambientales y el 72.7% son altamente contaminantes (sin distintivo o con distintivo B). Solo el 1.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones, lo que sitúa a la empresa en un sector donde las regulaciones de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se están implementando y adquirirán cada vez mayor relevancia. La legislación vigente, como el Real Decreto 36/2023, BOE-A-2024-23732, establece marcos para la reducción de emisiones en áreas urbanas sensibles, lo que implica restricciones crecientes para vehículos sin distintivo o con clasificación B. En este contexto competitivo, Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., se posiciona como una de las empresas más grandes del sector provincial y sectorial, con un potencial CAE estimado 2.5 veces superior a la media provincial y superando el percentil 75 en valor CAE. Actuar antes que la competencia no solo permitirá aprovechar mejor los mercados emergentes de certificados de ahorro energético (CAE), sino también prepararse para cumplir con las futuras regulaciones ambientales, otorgándole una ventaja de primer movimiento en el mercado CAE.
Para aprovechar al máximo su potencial CAE, Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L., debe seguir una hoja de ruta estructurada por fases. En la fase inmediata, se recomienda la adopción de TRA010 mediante la instalación de neumáticos clase A en todos los vehículos de la flota. Este paso tiene un coste bajo y puede implementarse sin interrumpir las operaciones diarias, generando ahorros energéticos significativos entre 300 y 800 kWh por vehículo anualmente. La fase media se centrará en TRA020, la adopción de soluciones telemáticas para optimizar rutas y monitorizar el consumo energético en tiempo real. Esta medida permitirá reducir los consumos en torno a 500 kWh por vehículo al año, mejorando aún más la eficiencia operativa y generando un valor estimado entre 2.006 y 12.037 EUR. Finalmente, la fase estratégica implica la sustitución progresiva de los vehículos más antiguos por unidades eléctricas donde sea posible, aunque en el caso actual esta medida no es aplicable debido a limitaciones en autonomía y infraestructura de carga. Cada fase está diseñada para maximizar el retorno económico a través del ahorro energético, permitiendo que la empresa progrese gradualmente hacia una flota más sostenible y competitiva.
El mercado CAE español es aún joven pero en crecimiento rápido, ofreciendo una ventana de oportunidad única para empresas como Cisternas Y Transportes Ballarin, S.L. Los precios bilaterales actuales del CAE se sitúan entre 115 y 150 EUR/MWh, lo que representa un valor atractivo para la generación y venta de certificados de ahorro energético. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) están en proceso de implantación en diversas áreas del país, incluyendo Huesca, con regulaciones cada vez más estrictas para vehículos sin distintivo o clasificados como altamente contaminantes (sin distintivo + B). El coste de no actuar y enfrentarse a restricciones crecientes supera en gran medida al de implementar las medidas CAE. Además, la empresa se sitúa en el percentil 89.3% provincialmente y en el 89.0% sectorialmente en términos de flota y potencial CAE, lo que le otorga una posición privilegiada para aprovechar las economías de escala en la implementación de estas soluciones. La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Aragón es del 71.6% (2024), con un potencial creciente de rechazos para flotas más antiguas, lo que refuerza aún más la necesidad y el caso de negocio para la renovación vía CAE.