| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 47 EUR — 284 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 91 EUR — 607 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 18.0 años más joven que la media provincial (19.0 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BIZKAIA, el 40.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 68.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.7% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Bizkaia, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 13 furgonetas en el sector de transporte de mercancías implica una serie de desafíos que van más allá del simple manejo diario de los vehículos. Entre ellos, destaca la presión constante sobre los márgenes operativos, un escenario común en España donde la competencia es feroz y las tarifas son ajustadas hasta el mínimo para mantenerse a flote. El coste más evidente y visible es el del combustible diésel, pero detrás de este se ocultan otros gastos menos obvios como el mantenimiento preventivo, que puede ser excesivamente alto en vehículos antiguos. En Bizkaia, la antigüedad media de la flota comercial alcanza los 19 años, lo que multiplica estos costes para muchas empresas. Distribuciones Logisticas Bizkaia, Sl se diferencia por contar con una flota mucho más joven solo un año en promedio -, pero incluso así, enfrenta desafíos significativos para optimizar sus operaciones y reducir los gastos.
El diagnóstico técnico de la flota de Distribuciones Logisticas Bizkaia revela áreas clave donde se pueden optimizar los consumos y reducir las pérdidas de energía. La elección del tipo de neumático es fundamental en este sentido, ya que el consumo puede variar significativamente entre clases según el etiquetado europeo. Las furgonetas de la empresa operan con neumáticos de clase C, lo cual implica una mayor resistencia a la rodadura comparada con los neumáticos de clase A. Además, la falta de un sistema telemático en las unidades es evidente, ya que genera kilómetros vacíos y rutas subóptimas, aumentando innecesariamente el consumo de combustible. La implementación de medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE podría reducir estos desperdicios, mejorando la eficiencia energética en transporte.
Para calcular el valor de los certificados de ahorro energético (CAE) para Distribuciones Logisticas Bizkaia, es necesario seguir una metodología basada en valores de referencia establecidos por MITECO. Estos incluyen el consumo de combustible por 100 km, el kilometraje anual típico y el contenido energético del diésel. A partir de estos datos se determina un factor de mejora para cada medida implementada, que traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh ahorro se pueden monetizar al precio del mercado CAE bilateral español, obteniendo así el valor económico real de los ahorros energéticos. Este proceso no solo permite cuantificar el impacto financiero directo sino también evaluar la eficiencia operativa y ambiental mejorada.
Un plan de acción bien estructurado puede optimizar gradualmente la flota sin interrumpir las operaciones diarias. La primera fase debería centrarse en la implementación de TRA010, que implica cambiar a neumáticos más eficientes durante las revisiones programadas. Esto es relativamente sencillo y puede producir resultados rápidos en términos de reducción del consumo de combustible. La segunda fase podría incluir la instalación del sistema telemático (TRA020), aunque esto requerirá tiempo para la formación de los conductores y adaptarse a las nuevas tecnologías, los beneficios a largo plazo serán significativos en términos de eficiencia operativa. Por último, TRA050 representa una transformación más profunda hacia vehículos eléctricos donde sea viable según la ruta y la carga, aunque esto podría requerir inversiones iniciales mayores pero con un retorno a largo plazo.
El análisis del retorno de inversión (ROI) para las medidas aplicables en Distribuciones Logisticas Bizkaia muestra una proyección prometedora. La implementación de TRA010 podría generar entre 61 y 243 euros en certificados de ahorro energético, mientras que TRA020 podría producir un valor entre 195 y 585 euros. Sin embargo, la medida más impactante es TRA050, con un valor estimado de 2.007 euros, lo cual representa el mayor potencial ahorro energético en transporte. La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 puede ser más eficiente que tramitarlos directamente, ya que optimiza la venta y maximiza el valor económico del ahorro energético.