| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 244 EUR — 1.462 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 468 EUR — 3.119 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En ALAVA, el 43.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 70.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En País Vasco, se han registrado 109 transacciones CAE de transporte por un total de 2.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.4 GWh y TRA050 (electrificación) 2.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en País Vasco es del 74.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Álava, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La provincia de Álava, situada en el corazón de la Comunidad Autónoma del País Vasco, se encuentra en un cruce geográfico estratégico dentro de los corredores logísticos de España. Su ubicación como zona de paso hacia Francia y Portugal, junto con su proximidad a las capitales industriales de Bilbao y Vitoria-Gasteiz, la convierte en un punto clave para el transporte de mercancías tanto regionales como internacionales. La provincia cuenta con una red de infraestructuras logísticas que incluye el Puerto de Getxo en la costa del Golfo de Vizcaya y varios centros intermodales que facilitan la conexión entre vías terrestres, ferroviarias e incluso fluviales. Además, los ejes de autopista A-1, A-62 y N-II ofrecen accesos rápidos a otras zonas del país. Para una empresa como Grupo Logístico Lagran S.L., que opera con una flota de 9 vehículos en el sector de transporte de mercancías, esta geografía condiciona sus operaciones, ya que requiere una combinación de distribución urbana y transporte de larga distancia. Las rutas predominantes incluyen la entrega a puntos de venta dentro de las ciudades alavesas, así como el traslado de cargas entre Álava y otras provincias del País Vasco o incluso de la Península Ibérica.
El perfil de rutas que realiza Grupo Logístico Lagran S.L. tiene un impacto significativo en su consumo energético, y es fundamental para identificar qué medida CAE puede tener mayor efecto sobre cada tipo de vehículo. Las furgonetas utilizadas en distribución urbana enfrentan un perfil energético caracterizado por arranques y frenadas frecuentes a bajas velocidades, lo que hace que la implementación de TRA020 (telemática) sea más beneficiosa al permitir una optimización precisa de las rutas y reducir los tiempos de circulación innecesarios. Por otro lado, para los camiones en autopista donde predomina un perfil de velocidad constante y resistencia aerodinámica, TRA010 (neumáticos eficientes) es la medida CAE que mejor se adapta ya que reduce la rodadura continua y mejora el consumo. En cuanto a la electrificación representada por TRA050, aunque aún no es viable para toda la flota de Lagran S.L., podría ser una opción prometedora en el futuro para las rutas de última milla debido a sus distancias cortas y la presencia de infraestructuras de carga emergentes en Álava.
El desarrollo de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) es un factor crucial que afecta las operaciones de Grupo Logístico Lagran S.L. En cumplimiento con la Ley de Cambio Climático, los municipios de más de 50.000 habitantes en Álava deben implementar estas zonas a partir del año 2024. Ciudades como Vitoria-Gasteiz y Bilbao ya están avanzando en su planificación e implantación, lo que implica nuevas restricciones para los vehículos no cumplidos ambientalmente. Dado que la flota de Lagran S.L. actualmente no cuenta con distintivos ambientales y está compuesta por vehículos con una antigüedad media de 20 años, gran parte de ella podría verse afectada por estas nuevas regulaciones en el futuro cercano. Sin embargo, la renovación gradual de la flota a través de medidas CAE como TRA010 o TRA050 no solo permitirá a la empresa cumplir con las futuras restricciones operativas, sino que también generará ingresos adicionales gracias al valor de los certificados de ahorro energético.
Los certificados de ahorro energético representan una herramienta financiera valiosa para la transformación de la flota de Grupo Logístico Lagran S.L., ya que el valor CAE generado por TRA010 y TRA020 puede reinvertirse en la adopción progresiva de medidas más innovadoras como TRA050. El ahorro en combustible derivado de neumáticos eficientes y sistemas telemáticos reduce el coste operativo desde el primer mes, lo que es especialmente beneficioso para una empresa con vehículos tan antiguos como los de Lagran S.L. Para una flota compuesta por 9 tractores industriales de diesel, la acumulación efectiva de estas mejoras puede suponer ahorros significativos en combustible y mantenimiento a largo plazo. El payback period para TRA010 podría ser de alrededor de 3 años considerando los ahorros energéticos y las reducciones en el desgaste del motor, mientras que la implementación gradual de TRA020 tendría un retorno más rápido gracias a la optimización directa de rutas y tiempos de entrega. En cuanto a TRA050, aunque su inversión inicial es mayor, los beneficios potenciales en términos de reducción de emisiones y cumplimiento regulatorio hacen que sea una opción viable para el futuro.
La preparación provincial para la transición energética del transporte es un factor clave en la capacidad de adaptación de Grupo Logístico Lagran S.L. Aunque la disponibilidad de puntos de carga para vehículos eléctricos comerciales aún está en desarrollo en Álava, las ciudades más grandes como Vitoria-Gasteiz y Bilbao ya cuentan con algunas instalaciones que pueden ser aprovechadas gradualmente a medida que se implementen medidas CAE como TRA050. La red de estaciones ITV desempeña un papel fundamental en la verificación de las medidas CAE implementadas, asegurando así el cumplimiento regulatorio y permitiendo al sector obtener los certificados correspondientes. Además, la presencia de talleres especializados en mantenimiento de flotas híbridas y eléctricas es cada vez más frecuente, facilitando la transición hacia tecnologías más sostenibles. La infraestructura provincial condiciona la velocidad de adopción de medidas como TRA050, pero las acciones CAE relacionadas con neumáticos eficientes y telemática pueden ser implementadas de inmediato independientemente del estado actual de los centros de carga o mantenimiento.