| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 31 EUR — 183 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 59 EUR — 391 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 201 EUR — 1.610 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En MADRID, el 17.2% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 35.2% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 11.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 26 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
En Comunidad de Madrid, se han registrado 52 transacciones CAE de transporte por un total de 6.2 GWh. TRA020 (telemática) concentra 6.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.3 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Comunidad de Madrid es del 78.6% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Madrid, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Sociedad De Almacenaje Y Transporte Hispanolusa Sl, con su flota compuesta por 26 furgonetas a diésel y una antigüedad media de 10 años, enfrenta un desafío significativo en la optimización energética. Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), las furgonetas pesadas consumen alrededor de 8 litros/100km en promedio, multiplicado por un contenido energético del diésel de 10,3 kWh/litro, esto se traduce en unos 82,4 kWh/100km. Si consideramos un kilometraje anual típico para vehículos de transporte de mercancías de alrededor de 75.000 km, el consumo total de combustible por furgoneta sería aproximadamente 61.800 kWh/año. Multiplicando esto por la flota completa, obtenemos un consumo anual estimado de 1.606.800 kWh para toda la empresa. Si se toma como referencia el precio del diésel actual en España alrededor de 1,45 euros/litro y se aplica a este consumo, los costes energéticos anuales ascienden a unos 73.296 euros. El diésel, por lo tanto, es la partida dominante en el gasto operativo relacionado con el transporte por carretera de SOCIEDAD DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE HISPANOLUSA SL. Sin embargo, un incremento del 5% en la eficiencia energética, a pesar de su apariencia modesta, traduciría en una reducción anual de combustible de alrededor de 3.664 euros para toda la flota, lo que demuestra cómo incluso pequeñas mejoras pueden generar ahorros significativos cuando se aplican a un conjunto de vehículos tan numeroso.
El cálculo del valor en certificados de ahorro energético (CAE) implica un proceso riguroso que comienza con el consumo de referencia establecido por el MITECO, específicamente para furgonetas pesadas. Este consumo se multiplica por el contenido energético del diésel, obteniendo así la cantidad total de kWh consumidos por cada vehículo anualmente. Siguiendo los datos proporcionados, si una medida CAE reduce este consumo en un 5%, y considerando que esta mejora se aplica a toda la flota, el resultado es una disminución del consumo energético equivalente a 80.400 kWh/año para la empresa completa. Este valor se convierte a MWh dividiéndolo por 1.000 y luego se multiplica por el precio actual de mercado de los certificados blancos en España, que oscila alrededor de 130 euros/MWh. En el caso específico de SOCIEDAD DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE HISPANOLUSA SL, si se implementa una medida CAE con un impacto del 5% en eficiencia energética, el valor monetario generado sería de aproximadamente 10.452 euros/año. Este proceso se repite para cada tipo de vehículo y cada medida aplicable, como TRA010 (neumáticos clase A), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación parcial), obteniendo así un valor específico para cada una en función del impacto real que pueda tener sobre el consumo energético de la flota.
El análisis de las medidas CAE aplicables a la flota de SOCIEDAD DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE HISPANOLUSA SL revela una variedad de oportunidades económicas. La medida TRA010, que consiste en el uso de neumáticos clase A, es particularmente atractiva debido a su bajo coste de implementación y rentabilidad inmediata. Puede ser ejecutada durante las revisiones ordinarias del vehículo sin requerir inversiones significativas, lo que la convierte en una opción óptima para empresas buscando mejorar eficiencia energética con un impacto financiero mínimo. Por otro lado, TRA020, que implica el uso de sistemas telemáticos para optimizar rutas y consumo de combustible, requiere una inversión moderada tanto en hardware GPS como en software de gestión, pero los ahorros del 8% en combustible se acumulan año tras año, generando un retorno sólido sobre la inversión inicial. Finalmente, TRA050, que implica la electrificación parcial de la flota, aunque con una inversión alta, genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los mayores ingresos CAE gracias al diferencial de consumo entre un camión a diésel y uno eléctrico. Cada medida tiene su propio perfil de coste-beneficio que debe ser evaluado en función de las prioridades específicas de la empresa.
La implementación de medidas CAE puede configurarse a través de diferentes escenarios financieros, cada uno con un impacto distinto en el valor monetario generado. En el escenario conservador, que implica la adopción del 5% de TRA010, 3% de TRA020 y 1% de TRA050, SOCIEDAD DE ALMACENAJE Y TRANSPORTE HISPANOLUSA SL podría generar un valor CAE estimado en alrededor de 487 euros. En el escenario medio, que es el de referencia y contempla la adopción del 15% de TRA010, 10% de TRA020 y 3% de TRA050, el valor CAE podría alcanzar los 974 euros. Finalmente, en un escenario optimista con una ambición mayor que incluye la adopción del 30% de TRA010, 20% de TRA020 y 8% de TR