| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 920 EUR — 5.522 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.767 EUR — 11.781 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
Con 34 vehículos, la flota supera en un 93% a la media provincial de 18 vehículos.
El potencial CAE estimado es 2.7x superior a la media provincial de 3,185 EUR, situándose en el top 12% de las empresas de BIZKAIA.
La flota es 7.0 años más joven que la media provincial (19.0 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BIZKAIA, el 40.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 68.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 3.7% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 34 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (26 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,580 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 25-50 vehículos en Bizkaia, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 34 vehículos en el sector de transporte mixto, como lo hace Transportes Bombin SA, implica un desafío constante entre eficiencia y costos. En Bizkaia, esta empresa se destaca no solo por su tamaño, que supera en un 93% a la media provincial de 18 vehículos, sino también por su posición competitiva dentro del sector. Sin embargo, el combustible diésel sigue siendo el principal costo operativo y una fuente constante de presión sobre los márgenes. La antigüedad media de la flota en Bizkaia es de 19 años, lo que contrasta con la flota de Transportes Bombin SA, que tiene un promedio de 12 años, indicando una gestión proactiva de renovación. Sin embargo, incluso con vehículos relativamente nuevos, los costos ocultos del mantenimiento preventivo y las dificultades para optimizar rutas pueden multiplicar significativamente los gastos operativos.
El análisis técnico de la flota de Transportes Bombin SA revela áreas clave donde se puede mejorar el consumo energético. Los neumáticos, por ejemplo, desempeñan un papel crucial en el consumo de combustible. La resistencia a la rodadura es un factor determinante y los neumáticos clase C, como los utilizados actualmente por toda la flota, tienen una eficiencia significativamente inferior a los de clase A según las normas europeas. Además, la falta de implementación de sistemas telemáticos resulta en kilómetros vacíos y rutas subóptimas, lo que aumenta innecesariamente el consumo de combustible. Según los datos del MITECO, no haber cumplido con las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE puede representar una pérdida considerable en términos energéticos, ya que estas acciones están específicamente diseñadas para optimizar la eficiencia operativa de vehículos pesados.
Para calcular el valor CAE, se utiliza una metodología basada en parámetros estandarizados por el MITECO. Se considera el consumo de referencia en litros por 100 km para cada tipo de vehículo, junto con el kilometraje anual y el contenido energético del diésel. El factor de mejora asociado a cada medida CAE traduce la intervención técnica en kilovatios-hora ahorrados. Por ejemplo, cambiar los neumáticos por modelos más eficientes (TRA010) puede reducir la resistencia a la rodadura y disminuir el consumo de combustible. Esta disminución se convierte en kWh ahorrados que, al ser multiplicados por el precio del mercado CAE bilateral español, generan un valor económico directamente medible. En el caso de Transportes Bombin SA, los valores estimados oscilan entre 3.260 y 20.312 EUR, reflejando la gran potencialidad de ahorro energético que tiene esta empresa.
El plan de acción propuesto para Transportes Bombin SA consta de tres fases diseñadas para optimizar gradualmente la eficiencia operativa sin interrumpir las actividades diarias. La primera fase implica implementar TRA010, lo que consiste en cambiar los neumáticos por modelos más eficientes durante las revisiones programadas. Esta medida es relativamente sencilla de ejecutar y puede producir resultados inmediatos en términos de ahorro de combustible. La segunda fase se centra en la instalación de sistemas telemáticos (TRA020), lo que requerirá una formación adecuada para los conductores pero permitirá optimizar las rutas y reducir el consumo innecesario. Por último, la tercera fase aborda la electrificación parcial de la flota (TRA050) en zonas donde sea viable según la ruta y la carga. Este proceso transformador a medio plazo permitirá aprovechar tecnologías emergentes para reducir aún más el impacto ambiental y los costos operativos.
Analizar el retorno de inversión (ROI) es crucial para evaluar la viabilidad financiera de las medidas CAE en Transportes Bombin SA. La implementación de TRA010 y TRA020, con costos estimados entre 3.134 y 6.018 EUR respectivamente, puede generar un valor CAE que oscila desde 3.260 hasta 20.312 EUR. Los plazos de amortización variarán en función del consumo reducido y el precio del mercado CAE, pero es probable que la inversión se recupere rápidamente dada la alta eficiencia energética de las medidas propuestas. Además, la gestión profesional de los certificados de ahorro energético mediante un modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que optimiza el valor del CAE y reduce costos administrativos.