| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 379 EUR — 2.274 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 728 EUR — 4.851 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 11.2 años más joven que la media provincial (19.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BARCELONA, el 37.9% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 66.0% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 4.5% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Cataluña, se han registrado 371 transacciones CAE de transporte por un total de 21.3 GWh. TRA020 (telemática) concentra 13.8 GWh y TRA050 (electrificación) 4.4 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Cataluña es del 70.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Barcelona, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Administrar una flota de 14 camiones destinados al transporte mixto de mercancías y pasajeros en la dinámica urbana de Barcelona plantea múltiples desafíos. La ciudad, con su compleja red vial y alta densidad poblacional, implica tiempos de espera prolongados, tráfico intenso y una gran variabilidad en los patrones de demanda. Los costes ocultos del combustible diésel son evidentes en la facturación mensual, pero también se reflejan en el mantenimiento preventivo constante necesario para mantener las unidades operativas ante condiciones agresivas de conducción. La presión sobre los márgenes en el sector español es cada vez más intensa, lo que obliga a optimizar todos los aspectos del negocio. La antigüedad media de 8 años de la flota de TRANSPORTES CODINA,SA multiplica estos costes, ya que vehículos más antiguos tienden a tener un consumo mayor y necesitan inversiones recurrentes en reparaciones para mantener su rendimiento óptimo.
El diagnóstico técnico de la flota revela áreas significativas donde se puede reducir el consumo energético. La elección del tipo de neumático es crucial en este contexto, ya que los neumáticos de clase C presentan una resistencia a la rodadura mucho mayor que los de clase A según el etiquetado europeo, lo que conlleva un incremento considerable en el consumo de combustible. Además, la falta de sistemas telemáticos impide optimizar las rutas y eliminar kilómetros vacíos innecesarios. Las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE no solo mejoran el rendimiento energético sino que también reducen tiempos de conducción e incrementan la productividad, pero su ausencia en TRANSPORTES CODINA,SA resulta en una pérdida continua de energía y recursos.
La cuantificación del ahorro energético se basa en valores de referencia proporcionados por el MITECO, que incluyen un consumo de referencia en litros por 100km y un kilometraje anual promedio para cada tipo de vehículo. El contenido energético del diésel también es una variable fundamental para calcular los kilovatios-hora ahorrados. Cada medida implementada tiene un factor de mejora que traduce la intervención técnica en kWh, y estos se convierten en euros al precio actual del mercado CAE bilateral español. Para TRANSPORTES CODINA,SA, esta metodología permite estimar que el valor CAE total oscila entre 19.465 EUR y 25.357 EUR, con TRA010 proporcionando un ahorro de entre 627 EUR y 2.507 EUR, TRA020 de 2.006 EUR a 6.018 EUR, y TRA050 de 16.831 EUR.
El plan de acción propuesto consta de tres fases diseñadas para no interrumpir la operativa diaria del negocio. La primera fase enfocada en la implementación de TRA010 implica el cambio de neumáticos por versiones más eficientes durante las revisiones programadas, un paso que puede realizarse sin afectar significativamente los tiempos de servicio. En segundo lugar, se abordará TRA020 mediante la instalación de sistemas telemáticos y la formación de conductores para aprovechar al máximo sus capacidades, una medida que generará ahorros recurrentes en términos de combustible y eficiencia operativa. Por último, la fase de transformación a medio plazo contempla TRA050, donde la electrificación será viable según las rutas y cargas específicas del negocio.
El análisis de ROI muestra que aunque el costo inicial de implementar cada medida puede ser considerable, los certificados de ahorro energético generados compensan rápidamente la inversión. El plazo de amortización varía según la medida aplicada pero se estima en términos razonables para TRANSPORTES CODINA,SA. La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que tramitarlos directamente, ya que reduce el tiempo y costes asociados a su obtención y venta.