Ávila es una provincia con un parque vehicular altamente contaminante, donde apenas el 0.48% de los vehículos son eléctricos, contrastando significativamente con la media nacional del 0.8%. Esto refleja una brecha notable en la electrificación que necesita ser abordada.
Ávila, que forma parte de la comunidad autónoma de Castilla y León, cuenta con 141.416 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 61.1% de la flota (86.408 vehículos) y la gasolina el 41.1% (58.096 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Ávila se sitúa en el 0.48%, con 707 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Ávila está dominada por: Turismos (95.010, 67.2%), Furgonetas (14.464, 10.2%), Camiones >3500kg (12.524, 8.9%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Ávila, con 14.464 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Ávila con 14.980 vehículos registrados, seguida de Citroën (10.991) y SEAT (9.671). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Ávila muestra que 1.379 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 5.362 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
Lidera Ávila con una flota vehicular desafiante, compuesta principalmente por turismos (67.2%) y furgonetas (10.2%), la mayoría alimentada por diésel (61.1%). Casi la mitad de los vehículos carecen de distintivos ambientales, lo que significa que ya están restringidos en las zonas de bajas emisiones activas como Ávila ZBE. La red ITV revela una densidad insuficiente con solo una estación para toda la provincia, procesando más de un millón de vehículos anualmente, lo cual sugiere una alta rotación pero también posibles problemas ocultos en la flota. En cuanto a electrificación, Ávila tiene apenas 707 vehículos eléctricos, representando solo el 0.48% del parque total y quedando por detrás de provincias como Burgos (0.62%) o Salamanca (0.54%). La brecha es evidente, pero la subvención disponible a través del programa MOVES III en Castilla y León podría ser una vía prometedora para acelerar el cambio hacia vehículos más limpios.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 95.010 | 67.2% |
| Furgonetas | 14.464 | 10.2% |
| Camiones >3500kg | 12.524 | 8.9% |
| Motocicletas | 12.249 | 8.7% |
| Ciclomotores | 5.966 | 4.2% |
| Tractores Industriales | 1.203 | 0.9% |
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