Cantabria cuenta con una densidad de estaciones ITV muy alta, con un ratio de 1 estación por cada 41.898 vehículos, lo que indica un sistema bien equipado para la inspección y mantenimiento del parque vehicular.
Cantabria, que forma parte de la comunidad autónoma de Cantabria, cuenta con 460.879 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 53.9% de la flota (248.441 vehículos) y la gasolina el 46.5% (214.241 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Cantabria se sitúa en el 0.74%, con 3.565 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Cantabria está dominada por: Turismos (326.955, 70.9%), Motocicletas (53.418, 11.6%), Furgonetas (31.222, 6.8%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Cantabria, con 53.418 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Cantabria con 38.744 vehículos registrados, seguida de Citroën (34.340) y Volkswagen (32.353). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Cantabria operan 96 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Cantabria, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Cantabria muestra que 5.978 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 22.796 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
La flota de Cantabria está compuesta principalmente por turismos, motocicletas y furgonetas, con una notable presencia de vehículos alimentados por diésel. Aunque el parque vehicular es significativo, se observa que la gran mayoría no cumpliría las futuras restricciones ecológicas de ZBE debido a su antigüedad y predominio de combustibles fósiles. Las estaciones ITV muestran un índice elevado de inspecciones favorables, pero también indican una necesidad creciente de renovación para cumplir con futuros estándares ambientales. La penetración de vehículos eléctricos en Cantabria es relativamente baja, representando solo el 0.74% del total, lo que contrasta notablemente con la media nacional y deja una brecha significativa por cerrar.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 326.955 | 70.9% |
| Motocicletas | 53.418 | 11.6% |
| Furgonetas | 31.222 | 6.8% |
| Camiones >3500kg | 28.922 | 6.3% |
| Ciclomotores | 15.692 | 3.4% |
| Tractores Industriales | 3.972 | 0.9% |
| Autobuses | 698 | 0.2% |
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