Pontevedra enfrenta una situación compleja desde el punto de vista regulatorio, con su única ZBE activa y una alta proporción de vehículos sin distintivo ambiental. La necesidad de modernizar la flota para cumplir con las normativas ambientales es urgente.
Pontevedra, que forma parte de la comunidad autónoma de Galicia, cuenta con 776.912 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 58.2% de la flota (452.507 vehículos) y la gasolina el 42.3% (328.756 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Pontevedra se sitúa en el 0.68%, con 5.466 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Pontevedra está dominada por: Turismos (558.173, 71.8%), Motocicletas (95.008, 12.2%), Camiones >3500kg (44.124, 5.7%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Pontevedra, con 95.008 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Citroën lidera el mercado de Pontevedra con 72.796 vehículos registrados, seguida de Renault (68.657) y Peugeot (66.597). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Pontevedra operan 140 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Pontevedra, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Pontevedra muestra que 8.917 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 27.682 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
La provincia de Pontevedra cuenta con una ZBE activa, lo que significa que los vehículos sin distintivo ambiental ya están sometidos a restricciones. El 31.4% del parque vehicular no cumple con estas normativas, planteando un desafío significativo para la cumplimentación regulatoria y el cumplimiento de las metas de reducción de emisiones. La flota tiene una alta proporción de vehículos a diésel (58.2%), que supera la media nacional, lo cual no solo implica mayores emisiones sino también mayor riesgo de no cumplir con futuras regulaciones más estrictas. Según las estimaciones basadas en el 70% de los vehículos sin distintivo ambiental, se estima que alrededor del 238.659 vehículos necesitan renovación para cumplir con la normativa ZBE activa, lo que representa un reto importante pero también una oportunidad para modernizar y reducir las emisiones de carbono. Comparativamente, Pontevedra tiene una tasa de penetración de vehículos eléctricos del 0.68%, inferior a la media nacional del 0.8%, lo que sugiere un margen significativo para el crecimiento en esta tecnología.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 558.173 | 71.8% |
| Motocicletas | 95.008 | 12.2% |
| Camiones >3500kg | 44.124 | 5.7% |
| Furgonetas | 43.747 | 5.6% |
| Ciclomotores | 29.571 | 3.8% |
| Tractores Industriales | 5.116 | 0.7% |
| Autobuses | 1.173 | 0.2% |
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