A diferencia de Salamanca, que cuenta con un parque vehicular casi el doble y una penetración de vehículos eléctricos ligeramente superior, Teruel presenta un panorama más desafiante en cuanto a la electrificación. Con solo 0.35% de EVs, la provincia se sitúa entre las últimas del ranking nacional, lo que refleja tanto el desafío como la oportunidad frente a una transición hacia tecnologías más limpias.
Teruel, que forma parte de la comunidad autónoma de Aragón, cuenta con 126.295 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 61.9% de la flota (78.157 vehículos) y la gasolina el 40.4% (51.051 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Teruel se sitúa en el 0.35%, con 474 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Teruel está dominada por: Turismos (80.774, 64.0%), Furgonetas (13.644, 10.8%), Camiones >3500kg (12.491, 9.9%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Teruel, con 13.644 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Teruel con 10.974 vehículos registrados, seguida de SEAT (9.527) y Peugeot (9.395). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Teruel operan 32 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Teruel, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Teruel muestra que 0 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 3.958 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
En Teruel, las marcas Renault y SEAT dominan el mercado con un peso superior al 15%, lo que sugiere una fuerte presencia de vehículos personales y familiares. Sin embargo, también hay presencia significativa de Peugeot, Citroën y Volkswagen, indicando una diversidad en la flota generalista pero sin un marcado predominio de marcas especializadas en transporte comercial. Esta estructura sugiere un mercado empresarial fragmentado con posibles oportunidades para competidores que ofrezcan soluciones completas. El análisis del parque vehicular muestra que el sector mercancías, representado principalmente por furgonetas y camiones, tiene una densidad de empresas captables interesante. Con 47 empresas en este sector, existe un potencial significativo para la captación de CAE, especialmente si se enfocan en soluciones de electrificación que optimicen costos operativos y cumplan con futuras regulaciones ambientales. En términos de preparación para la electrificación, Teruel enfrenta desafíos. Con una penetración del 0.35% de vehículos eléctricos, contrastando con el promedio nacional del 0.8%, y considerando que más de la mitad de los vehículos carecen de distintivos ambientales necesarios para entrar en ZBEs futuras, la provincia tiene un largo camino por recorrer. Sin embargo, la presencia activa de múltiples delegados CAE y el dotación del presupuesto MOVES III ofrecen una plataforma sólida para impulsar este cambio. Dentro de esta situación competitiva, los delegados CAE especializados en electrificación y eficiencia energética tendrían un claro potencial de éxito. Enfocarse en sectores como el transporte de mercancías podría ser estratégicamente rentable, dada la alta densidad de empresas captables y las demandas emergentes por costos operativos más bajos y cumplimiento normativo.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 80.774 | 64.0% |
| Furgonetas | 13.644 | 10.8% |
| Camiones >3500kg | 12.491 | 9.9% |
| Motocicletas | 11.001 | 8.7% |
| Ciclomotores | 6.543 | 5.2% |
| Tractores Industriales | 1.842 | 1.5% |
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