| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 15 EUR — 92 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 29 EUR — 195 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 101 EUR — 805 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En OURENSE, el 55.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 80.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.1% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Ourense, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de transporte como la de Almacenes Miranda Celanova, S.L., en una provincia como Ourense, plantea desafíos significativos. Con un total de 13 furgonetas alimentadas por diésel y con una antigüedad media de 25 años, enfrentan costes ocultos que van más allá del simple consumo de combustible. La presión en los márgenes del transporte español es constante, lo que obliga a las empresas a buscar eficiencias sin comprometer la calidad de servicio. Sin embargo, la antigüedad de su flota no solo incrementa el costo directo del combustible sino también el mantenimiento preventivo y correctivo, además de aumentar los riesgos de inspecciones técnicas (ITV) que en Galicia tienen una tasa de aprobación del 68.1% para vehículos pesados, lo que refuerza la necesidad urgente de modernización.
La auditoría energética revela áreas clave donde Almacenes Miranda Celanova, S.L., puede optimizar su consumo. La composición de la flota, compuesta enteramente por furgonetas con neumáticos de clase C según el etiquetado europeo, contribuye significativamente al consumo excesivo de combustible debido a su mayor resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos de clase A. Además, la ausencia de un sistema telemático impide una gestión eficiente de las rutas y genera kilómetros vacíos, lo que aumenta innecesariamente el consumo energético. La falta de implementación de medidas como TRA010 (neumáticos eficientes) y TRA020 (telemática), según el sistema CAE del MITECO, supone una pérdida continua de energía y dinero que podría ser recuperado con inversiones tecnológicas adecuadas.
Para calcular el valor CAE, se deben considerar varios factores establecidos por el MITECO. El consumo de referencia en litros por 100km y el kilometraje anual por tipo de vehículo son valores claves que permiten cuantificar la eficiencia energética actual. Además, el contenido energético del diésel y los precios del mercado CAE bilateral español influyen directamente en la conversión de kilovatios-hora ahorrados a euros. El factor de mejora asociado a cada medida específica traduce las intervenciones técnicas en cantidades concretas de energía ahorrada, lo que se refleja en una reducción tangible del gasto energético y la generación de certificados de ahorro energético. Este proceso metodológico no solo permite identificar el potencial CAE sino también optimizar los costos operativos a largo plazo.
Un plan de acción bien estructurado es fundamental para la implementación exitosa de las medidas CAE. TRA010, que implica el cambio de neumáticos eficientes durante las revisiones programadas, puede ser la primera medida a aplicar debido a su bajo coste y rápido retorno de inversión. La segunda fase podría enfocarse en la implementación de un sistema telemático (TRA020), lo cual requiere una instalación adecuada y formación del personal pero genera beneficios recurrentes en términos de eficiencia energética y reducción de costos operativos. A medio plazo, TRA050 podría considerarse para empresas que puedan electrificar parte de su flota según la ruta y la carga, lo que supone un cambio significativo pero con potencialidades sustanciales en términos de sostenibilidad y ahorro energético.
El análisis del retorno de inversión (ROI) es crucial para evaluar la viabilidad económica de las medidas CAE. La implementación de TRA010 y TRA020 podría generar un valor estimado total entre 317 y 828 euros en certificados de ahorro energético, con plazos de amortización que varían según el costo específico de cada intervención. Además, la medida TRA050 representa una inversión significativa pero con beneficios sustanciales para la sostenibilidad a largo plazo. La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa, ya que permite maximizar el valor económico de los certificados generados y optimizar recursos.