| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 79 EUR — 476 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 152 EUR — 1.016 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 380 EUR — 3.044 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 6.6 años más joven que la media provincial (21.6 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En CACERES, el 54.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 83.8% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 0.9% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Extremadura, se han registrado 9 transacciones CAE de transporte por un total de 3.5 GWh. TRA020 (telemática) concentra 3.4 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Extremadura es del 74.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Cáceres, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Autocares Masa Gomez S.L.U., ubicada en Cáceres, opera con una flota compuesta por 13 autobuses alimentados exclusivamente a diésel. A pesar de que su antigüedad media es relativamente baja (15 años), este combustible sigue siendo el principal gasto energético para la empresa. Según los datos del MITECO y considerando un consumo medio de alrededor de 30 litros por cada 100 kilómetros, si se estima que estos vehículos recorren unos 80.000 kilómetros anuales en promedio, el gasto anual en combustible para toda la flota asciende a más de 300.000 euros. Este coste representa una gran parte del gasto operativo y un factor crítico que puede influir significativamente en su rentabilidad. Aunque una mejora del 5% en la eficiencia energética pueda parecer pequeña, cuando se aplica a toda la flota, los ahorros acumulados pueden alcanzar cifras considerables, llegando incluso a reducir el gasto anual en combustible en más de 15.000 euros.
Para calcular el valor de los certificados de ahorro energético (CAE) que Autocares Masa Gomez S.L.U. podría obtener, se inicia con el consumo de referencia del MITECO para cada tipo de vehículo en su flota, en este caso autobuses alimentados por diésel. Se multiplica este consumo por el contenido energético específico del combustible (10,3 kWh/litro), y luego por el kilometraje anual promedio estimado. A continuación, se aplica un factor de mejora para cada medida técnica que la empresa podría implementar según las especificaciones del MITECO. El resultado se convierte a megavatios-hora (MWh) multiplicando los kilovatios-hora ahorrados por cada vehículo y sumándolos para toda la flota. Finalmente, este valor se multiplica por el precio de mercado del CAE en España, que se sitúa alrededor de 130 euros/MWh. Este proceso permite obtener un valor monetario específico para los ahorros energéticos generados por cada medida aplicada.
El análisis detallado de las medidas CAE que Autocares Masa Gomez S.L.U. podría implementar revela una variedad de oportunidades económicas. La medida TRA010, que consiste en la instalación de neumáticos eficientes clase A, es particularmente atractiva por su bajo coste de implementación y su rentabilidad inmediata. Estos cambios pueden realizarse durante las revisiones ordinarias del vehículo sin interrumpir significativamente sus operaciones diarias. Por otro lado, la medida TRA020, que implica el uso de sistemas telemáticos para optimizar rutas y reducir tiempos de espera, requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de gestión, pero los ahorros del 8% en combustible se acumulan año tras año. Finalmente, la medida TRA050, que abarca la electrificación parcial de la flota, es la más costosa inicialmente, pero también genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los ingresos CAE más significativos. Aunque su implementación requiere una inversión mayor, el diferencial en consumo entre un camión diésel y uno eléctrico puede generar ahorros energéticos considerables.
Para evaluar los diferentes escenarios de adopción de medidas CAE, se han proyectado tres situaciones con distintas proporciones de implementación. En el escenario conservador, que contempla la aplicación del 5% de TRA010, 3% de TRA020 y 1% de TRA050 en toda la flota, se estima un valor total de CAE entre 464 y 928 euros. Un escenario medio, considerando el 15%, 10% y 3% respectivamente, representa el caso base con valores estimados entre 1.361 y 2.722 euros. Por último, en un escenario optimista que abarca una implementación del 30%, 20% y 8% de cada medida, los ingresos CAE podrían alcanzar niveles entre 2.722 y 5.444 euros anuales. Estos valores se comparan con los márgenes operativos típicos del sector transporte, que oscilan generalmente entre el 3% y el 6% del volumen de ventas, destacando así la potencial relevancia económica de la adopción de CAE para Autocares Masa Gomez S.L.U.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere un proceso técnico riguroso que incluye la documentación técnica, la verificación de las medidas implementadas y la negociación con un sujeto obligado. Sin embargo, trabajar con un partner especializado puede simplificar este camino, eliminando la complejidad administrativa y alineando los incentivos para ambas partes. El modelo 85/15 es estándar en el mercado europeo de certificados blancos, donde una empresa gestiona integralmente la obtención del CAE por un porcentaje sobre los resultados obtenidos. Este acercamiento no solo facilita la implementación y gestión de las medidas CAE sino que también asegura que Autocares Masa Gomez S.L.U. pueda aprovechar al máximo el valor económico de la eficiencia energética, contribuyendo así a la descarbonización del transporte en España.