| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 650 EUR — 3.898 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.247 EUR — 8.316 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 16.5 años más joven que la media provincial (19.5 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En ALMERIA, el 49.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 74.4% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 24 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Andalucía, se han registrado 169 transacciones CAE de transporte por un total de 4.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 2.8 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Andalucía es del 70.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Almería, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Contino Logística y Transportes SL cuenta con una flota compuesta exclusivamente por 24 tractores industriales alimentados por diesel, lo que refleja una dependencia significativa del combustible fósil en sus operaciones. La antigüedad media de estos vehículos es de 3 años, un dato que sugiere una gestión proactiva de renovación y mantenimiento, ya que la flota provincial promedia tiene una edad de 19.5 años según datos recientes del DGT. Esta juventud en la flota implica un mayor rendimiento energético y menor necesidad inmediata de reparaciones, pero también presenta una oportunidad para optimizar aún más su eficiencia a través de medidas como el uso de neumáticos eficientes o la implementación de sistemas telemáticos. Además, todos los vehículos de Contino Logística y Transportes SL cuentan con distintivo C ambiental, lo que indica un nivel moderado de eficiencia energética según las evaluaciones del Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO). Sin embargo, su puntuación en el sistema EV se sitúa en el Tier D, destacando así el potencial aún por explotar en términos de ahorro energético y emisiones reducidas.
Para calcular CAE, Contino Logística y Transportes SL debe considerar las fichas oficiales del MITECO que definen las medidas aplicables a su flota de vehículos pesados. En este caso, se identifican tres medidas principales: TRA010 (neumáticos eficientes), TRA020 (telemática) y TRA050 (electrificación). La medida TRA010 implica la instalación de neumáticos clase A en los vehículos, lo que puede generar ahorros energéticos significativos. Según las fichas MITECO, esta acción podría resultar en un ahorro de entre 627 y 4.388 euros por vehículo al año, dependiendo del consumo inicial y el rendimiento post-instalación. En cuanto a TRA020, la implementación de sistemas telemáticos permite una optimización de rutas y un monitoreo en tiempo real del consumo energético, lo que podría generar ahorros entre 2.006 y 10.031 euros por vehículo al año. Finalmente, TRA050 se refiere a la sustitución progresiva de vehículos por modelos eléctricos, aunque en el caso específico de Contino Logística y Transportes SL, esta medida no presenta un valor CAE estimado debido a las limitaciones actuales de autonomía y infraestructura. El valor CAE total estimado para la flota varía entre 2.633 y 14.419 euros, reflejando el potencial que tiene la empresa para generar certificados de ahorro energético mediante la implementación de estas medidas.
Contino Logística y Transportes SL se encuentra operando en un entorno provincial marcado por altos niveles de contaminación vehicular. En Almería, el 49.1% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 74.4% son considerados altamente contaminantes (sin distintivo o con distintivo B), lo que subraya la necesidad urgente de implementar medidas para reducir emisiones en el sector de transporte. Solo el 1.8% de la flota provincial es clasificada como ECO o CERO emisiones, evidenciando una brecha significativa en términos de eficiencia energética y sostenibilidad ambiental. En este contexto competitivo, Contino Logística y Transportes SL se posiciona favorablemente con su flota relativamente joven (16.5 años más nueva que la media provincial) y su distintivo C ambiental. Además, la empresa ocupa el percentil 83.3% en términos de ranking provincial y el 84.7% a nivel sectorial, lo que le otorga una ventaja competitiva para aprovechar las oportunidades del mercado CAE español. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se están implantando gradualmente en la provincia, lo que significa que los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentarán restricciones crecientes en el futuro, aumentando aún más la importancia de adoptar medidas CAE.
Para aprovechar al máximo su potencial CAE, Contino Logística y Transportes SL debe seguir una hoja de ruta estructurada dividida en tres fases. La fase inmediata consiste en la instalación de neumáticos eficientes (TRA010) en todos los vehículos de la flota, lo que no solo generará ahorros energéticos significativos sino que también facilitará una implementación sin interrupciones operativas. La fase media implica la adopción del sistema telemático (TRA020), lo cual permitirá optimizar rutas y monitorear el consumo de energía en tiempo real, mejorando así la eficiencia global de las operaciones. Finalmente, la fase estratégica se centra en la sustitución progresiva por vehículos eléctricos donde sea posible, aunque esta medida no representa un valor CAE estimado en el caso actual debido a limitaciones técnicas y de infraestructura. Cada una de estas fases está diseñada para maximizar los beneficios económicos del ahorro energético mientras se alinea con las obligaciones regulatorias y competitivas del sector.
La implementación de medidas CAE es crucial no solo desde el punto de vista ambiental sino también económico. El mercado CAE español es aún joven, lo que significa que los precios bilaterales actuales (115-150 EUR/MWh) representan una ventana de oportunidad para generar ingresos adicionales a través del ahorro energético. Además, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), como se especifica en el Real Decreto 36/2023 publicado en la BOE-A-2024-23732, están siendo gradualmente implantadas en diversas provincias incluyendo Almería, lo que significa que los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentarán restricciones crecientes. Actuar antes que la competencia no solo permite aprovechar mejor las oportunidades del mercado CAE sino que también genera una ventaja de primer movimiento en términos de sostenibilidad y eficiencia energética. El coste de no actuar supera al de implementar estas medidas, ya que los vehículos antiguos presentan tasas de rechazo más altas en las inspecciones técnicas (ITV), lo cual puede resultar en gastos adicionales y restricciones operativas.