| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 22 EUR — 134 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 43 EUR — 286 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 147 EUR — 1.177 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En ASTURIAS, el 48.4% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 75.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.3% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Principado de Asturias, se han registrado 16 transacciones CAE de transporte por un total de 0.1 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Principado de Asturias es del 52.3% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Asturias, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Distribucion De Perecederos Fay-Frio, Sl opera una flota compuesta por 19 furgonetas alimentadas exclusivamente con diésel, lo que representa un gasto significativo en combustible anualmente. Considerando la antigüedad media de 21 años y el consumo de referencia del MITECO para vehículos similares, se estima que cada vehículo consume alrededor de 8 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Si asumimos un kilometraje anual promedio de 50.000 km, el consumo total anual por furgoneta ascendería a 4.000 litros de diésel. A nivel de la flota completa, esto se traduce en aproximadamente 76.000 litros consumidos anualmente. Multiplicando este volumen por un precio medio del diésel alrededor de 1,5 euros por litro, el gasto energético total alcanza los 114.000 euros anuales. El diésel se convierte en la partida dominante en los costes operativos del transporte por carretera para Fay-Frio. Sin embargo, incluso una mejora moderada en la eficiencia energética, como un 5% en el consumo de combustible, podría representar ahorros anuales significativos de alrededor de 5.700 euros, lo cual se multiplica por toda la flota para generar economías totales de aproximadamente 108.300 euros.
El proceso para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) implica un análisis detallado del consumo energético previo y posterior a la implementación de medidas específicas. Comenzando con el consumo de referencia proporcionado por el MITECO, que establece una base estándar de eficiencia para cada tipo de vehículo, se aplica el contenido energético del diésel, aproximadamente 10,3 kWh/litro. Este valor se multiplica por el kilometraje anual y por un factor de mejora asociado a la medida implementada, que puede variar desde medidas simples como el cambio de neumáticos hasta conversiones más complejas como la electrificación parcial de vehículos. La cantidad resultante se expresa en kWh/vehículo/año, que luego se convierte a MWh para facilitar su valoración económica. Finalmente, este volumen energético ahorrado se multiplica por el precio del mercado actual del CAE, alrededor de 130 EUR/MWh. Para la flota de Fay-Frio, cada tipo de vehículo y medida aplicada genera un valor concreto de CAE, reflejando tanto los ahorros directos en combustible como el incentivo económico por la reducción del consumo energético.
El análisis específico de las medidas CAE para Distribucion De Perecederos Fay-Frio, Sl revela una variedad de oportunidades económicas. La TRA010, que consiste en el cambio a neumáticos eficientes clase A, es una medida con costos de implementación relativamente bajos y rentabilidad inmediata, ya que puede ser ejecutada durante las revisiones ordinarias del vehículo sin interrupciones significativas. La TRA020 implica la instalación de sistemas telemáticos para optimizar rutas y reducir el consumo de combustible, con un retorno del 8% en ahorros anuales que se acumulan año tras año, aunque requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de gestión. La TRA050 representa la electrificación parcial de vehículos, una medida con altos costos iniciales pero potenciales ingresos CAE considerables debido al gran diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico, lo que genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los valores más elevados en términos monetarios.
Para evaluar las posibilidades económicas que ofrecen los certificados de ahorro energético (CAE) para Distribucion De Perecederos Fay-Frio, Sl, se han diseñado tres escenarios financieros basados en diferentes niveles de adopción de medidas. Un escenario conservador podría implicar la implementación del 5% de TRA010, el 3% de TRA020 y el 1% de TRA050, generando un valor total estimado entre 61 y 365 euros por vehículo, lo cual se traduce en una ganancia económica anual para la empresa. Un escenario medio, considerado como referencia, podría alcanzar valores totales entre 195 y 779 euros por cada furgoneta al aplicar el 15% de TRA010, el 10% de TRA020 y el 3% de TRA050. Finalmente, un escenario optimista, que supone una adopción ambiciosa del 30% de TRA010, el 20% de TRA020 y el 8% de TRA050, podría generar ingresos CAE por vehículo entre 2.007 y 4.014 euros anuales. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, se evidencia que la implementación estratégica de medidas CAE puede representar una importante fuente adicional de ingresos para Fay-Frio.
La obtención y comercialización de certificados de ahorro energético requiere un proceso riguroso que incluye la documentación técnica, la verificación de las medidas implementadas y la negociación con sujeto obligado. En este contexto, contratar a un partner especializado en gestión integral de CAE puede simplificar significativamente esta complejidad administrativa, alineando así los incentivos económicos para ambas partes basándose en una comisión sobre los resultados obtenidos. El modelo 85/1