| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 25 EUR — 153 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 49 EUR — 327 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 13.9 años más joven que la media provincial (18.9 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En A CORUÑA, el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en A Coruña, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La composición de la flota de Mas Que Envios, SL es un reflejo preciso de su enfoque operativo en A Coruña. Con siete furgonetas que funcionan exclusivamente con diesel y una antigüedad media de 5 años, la empresa demuestra una gestión proactiva de sus vehículos, ya que esta flota es significativamente más joven que el promedio provincial de 18.9 años. Sin embargo, aunque los vehículos sean relativamente nuevos, todos llevan el distintivo C y clasifican en el Tier D del potencial energético, lo cual sugiere una oportunidad clara para mejorar la eficiencia energética a través de medidas específicas como los certificados de ahorro energético (CAE). La falta de vehículos con distintivos más estrictos o incluso sin contaminación alguna refleja un panorama provincial donde el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de cualquier tipo de distintivo ambiental y el 72.6% se considera altamente contaminante (sin distintivo + B). En este contexto, la adopción de CAE no solo contribuirá a cumplir con futuras obligaciones regulatorias como las Zonas de Bajas Emisiones sino que también permitirá a Mas Que Envios, SL mejorar su posición competitiva al ofrecer un servicio más sostenible y eficiente.
El potencial de generación de certificados de ahorro energético (CAE) para Mas Que Envios, SL es notable considerando la estructura actual de su flota. Para calcular CAE, se debe aplicar el método establecido por las fichas oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), según el Real Decreto 36/2023 publicado en el Boletín Oficial del Estado-A-2024-23732. Este cálculo se realiza sobre tres medidas específicas: TRA010, que implica la instalación de neumáticos eficientes; TRA020, relacionada con sistemas de telemática para optimización de rutas y consumo energético; y TRA050, que abarca la electrificación parcial o total de la flota. Para cada una de estas medidas se estima un ahorro energético específico en kWh por vehículo y año, lo cual traduce directamente en la generación de CAE. En el caso de Mas Que Envios, SL, TRA010 con neumáticos clase A podría generar entre 61 EUR y 122 EUR en valor CAE, mientras que TRA020 se sitúa en un rango fijo de 195 EUR debido a la eficiencia constante proporcionada por los sistemas de telemática. La medida más impactante es TRA050, con un valor estimado de 2.007 EUR, lo que refuerza su potencial para generar ingresos significativos mediante la electrificación gradual de sus furgonetas. Las bandas de adopción y el rango de valores varían según la eficiencia energética inicial del vehículo y el grado de mejora lograda por cada medida, indicando que incluso en una flota relativamente moderna como la de Mas Que Envios, SL existen oportunidades importantes para optimizar su consumo de energía.
En el contexto provincial y sectorial, Mas Que Envios, SL se enfrenta a un panorama dinámico que requiere una gestión proactiva del transporte sostenible. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) representan una regulación significativa para la flota comercial en A Coruña, y aunque aún no están totalmente implantadas, su implementación está prevista en el futuro próximo. Esto significa que vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentarán restricciones crecientes, lo cual afectará directamente a las operaciones de empresas como Mas Que Envios que actualmente cuentan con vehículos clasificados bajo el distintivo C y Tier D del potencial energético. Además, en un sector donde la eficiencia energética es cada vez más valorada, actuar antes que la competencia no solo permitirá a la empresa cumplir con futuras obligaciones regulatorias sino también generar ventajas competitivas significativas. El ranking provincial de Mas Que Envios como la empresa número 75 en un total de 81 empresas del sector demuestra su posición relativa, pero también sugiere una oportunidad para mejorar y destacar en el mercado CAE. La flota promedio provincial cuenta con 15.5 vehículos por empresa, lo que significa que Mas Que Envios opera con una flota más pequeña, pero esto puede convertirse en un factor a su favor al permitir implementaciones más ágiles de soluciones eficientes.
Para aprovechar al máximo el potencial de los certificados de ahorro energético (CAE), Mas Que Envios, SL debe seguir una hoja de ruta estructurada por fases que permita maximizar sus beneficios económicos y regulatorios. La fase inmediata debería enfocarse en la implementación de TRA010, que implica el uso de neumáticos eficientes clase A. Esta medida no solo es económica debido a su bajo costo sino también fácil de ejecutar sin necesidad de parar la flota operativa, lo cual permite obtener rápidos retornos económicos en términos de reducción del consumo de combustible y generación de CAE. La fase media debería centrarse en TRA020, que implica la instalación de sistemas de telemática para optimizar rutas y monitorear el consumo energético en tiempo real. Esta medida no solo ahorra energía sino que también mejora significativamente la eficiencia operativa al permitir ajustes proactivos basados en datos precisos, lo cual es crucial en un sector donde cada detalle puede afectar directamente los costos y la productividad. Por último, la fase estratégica debería enfocarse en TRA050, que implica una sustitución gradual de vehículos por modelos eléctricos donde sea posible. Aunque esta medida tiene un costo inicial más alto, su impacto a largo plazo en términos de reducción del consumo de combustible y generación de CAE es considerable, especialmente considerando la tendencia creciente hacia una electrificación más amplia en el sector de transporte.