| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 7 EUR — 42 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 14 EUR — 90 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 46 EUR — 372 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 11.3 años más joven que la media provincial (21.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En S.C.TENERIFE, el 51.5% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 76.0% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Canarias, se han registrado 8 transacciones CAE de transporte por un total de 0.1 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.0 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Canarias es del 78.0% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Santa Cruz de Tenerife, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Mudanzas Magens, S.L., ubicada en Santa Cruz de Tenerife, opera con una flota compuesta por seis furgonetas alimentadas exclusivamente por diésel. Considerando que la antigüedad media de su flota es de 10 años y asumiendo un consumo medio según el MITECO de alrededor de 7 litros/100km, junto con una estimación del kilometraje anual promedio nacional para este tipo de vehículos en torno a 45.000 km, se puede calcular que cada furgoneta consume aproximadamente 3.150 litros de diésel al año. Multiplicando esto por el número total de unidades y un precio medio del combustible de 1,6 euros/litro, la empresa gasta anualmente unos 29.160 euros en combustible. Sin embargo, estos datos ocultan un coste energético aún más significativo cuando se considera que una mejora del solo 5% en el consumo podría representar ahorros de alrededor de 1.458 euros por vehículo anualmente, lo cual para toda la flota sumaría hasta 8.748 euros, un impacto económico considerable que refuerza la necesidad de implementar soluciones eficientes en el transporte.
Para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) que generaría Mudanzas Magens, S.L., se parte del consumo de referencia establecido por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), que varía según el tipo de vehículo. En este caso, para las furgonetas diésel, el consumo medio es de 7 litros/100km. Multiplicando este valor por el contenido energético del diésel, que se sitúa en torno a 10,3 kWh/litro, obtenemos un consumo energético de 72,1 kWh/100km. Considerando los 45.000 km anuales mencionados anteriormente y aplicando factores de mejora según las medidas CAE del MITECO, como la implementación de neumáticos clase A (TRA010), el ahorro energético se traduciría en una disminución del consumo a 68,5 kWh/100km. Esto significa un ahorro total anual de energía por vehículo de aproximadamente 2.940 kWh. Convertido a MWh y multiplicado por el precio actual del mercado energético (130 EUR/MWh), cada furgoneta generaría alrededor de 61 euros en certificados de ahorro energético anualmente, sumando un total para toda la flota de unos 366 euros. Este proceso se repite para cada medida CAE aplicable, permitiendo obtener valores concretos que reflejan el impacto económico real de las mejoras implementadas en la eficiencia energética.
El análisis detallado del valor económico generado por cada medida CAE aplicada a la flota de Mudanzas Magens, S.L., revela una distribución significativa en términos de rentabilidad y coste. La medida TRA010, que consiste en el uso de neumáticos clase A, presenta un bajo costo de implementación y genera ahorros inmediatos que se pueden ejecutar durante las revisiones ordinarias del vehículo. Con un valor estimado entre 61 y 122 euros por furgoneta anualmente, esta medida es especialmente rentable debido a su bajo coste inicial y sus beneficios continuos en términos de eficiencia energética. Por otro lado, la implementación de soluciones telemáticas (TRA020) requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de optimización de rutas, pero los ahorros acumulativos del 8% en combustible año tras año hacen que esta medida sea altamente recomendable. Finalmente, aunque la electrificación parcial o total (TRA050) representa una inversión significativamente mayor, el diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y por ende los mayores ingresos CAE, con valores estimados en 2.007 euros por furgoneta anualmente, lo que refuerza su potencial a largo plazo como estrategia para la descarbonización del transporte.
Para evaluar los diferentes escenarios de adopción de medidas CAE en Mudanzas Magens, S.L., se han diseñado tres situaciones que varían según el porcentaje de implementación de cada medida. En un escenario conservador (5% TRA010, 3% TRA020, 1% TRA050), la empresa generaría un valor estimado entre 61 y 198 euros anuales en certificados de ahorro energético. Este esquema representa una opción segura pero con impacto limitado. El escenario medio (15%, 10%, 3%), considerado el caso base, refleja un compromiso equilibrado entre inversión y beneficios, generando valores estimados entre 264 y 897 euros anuales en CAE, lo que se alinea con los márgenes operativos típicos del sector transporte. Finalmente, un escenario optimista (30%, 20%, 8%) representa la máxima ambición en términos de adopción de medidas CAE, generando valores estimados entre 768 y 1.459 euros anuales en certificados de ahorro energético, lo que supone un impacto significativo en el margen operativo y en la posición competitiva de la empresa dentro del sector.
La tramitación de certificados de ahorro energético requiere una serie de pasos que incluyen la documentación técnica detallada de las medidas implementadas, su verificación por un organismo independiente y finalmente la negociación con un sujeto obligado para obtener el valor monetario del CAE. Este proceso puede ser complejo y administrativ