| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 90 EUR — 539 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 172 EUR — 1.149 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 482 EUR — 3.857 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En A CORUÑA, el 42.8% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 72.6% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 2.4% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Galicia, se han registrado 22 transacciones CAE de transporte por un total de 0.9 GWh. TRA020 (telemática) concentra 0.8 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Galicia es del 68.1% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en A Coruña, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de transporte como la de SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L., compuesta por nueve camiones, plantea desafíos significativos que afectan directamente a los costes operativos y al medio ambiente. En el sector del transporte de mercancías en A Coruña, donde la flota comercial total asciende a 101.054 vehículos con una antigüedad media superior a los 18 años, la presión sobre las márgenes es constante y se exacerba aún más por el uso de combustibles fósiles como el diésel. La empresa opera con camiones que tienen una edad promedio de 20 años, lo cual no solo incrementa significativamente los costes de mantenimiento preventivo sino que también multiplica la necesidad de repuestos y servicios técnicos. Además, la falta de eficiencia energética en estos vehículos resulta en un consumo excesivo de combustible, cuyos efectos se reflejan no solo en el aumento de los gastos operativos sino también en una mayor huella ecológica. En A Coruña, donde el 72.6% de la flota comercial son vehículos altamente contaminantes debido a su antigüedad y falta de distintivos ambientales, SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L. tiene un claro potencial para mejorar en términos tanto económicos como ecológicos.
El diagnóstico técnico de la flota de SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L. revela áreas críticas que contribuyen al consumo innecesario de combustible y, por ende, a un mayor impacto ambiental. La elección del tipo de neumático es uno de los factores más influyentes en el consumo de energía, ya que la resistencia a la rodadura puede aumentar significativamente el gasto operativo. En este sentido, los vehículos equipados con neumáticos de clase C según las etiquetas europeas presentan una mayor resistencia comparada con los de clase A, lo que traduce en un consumo adicional de combustible y, por ende, en mayores costos. Además, la ausencia de sistemas telemáticos limita la capacidad de optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos, dos aspectos cruciales para mejorar la eficiencia operativa. La implementación de medidas como TRA010 y TRA020 del sistema CAE podría permitir a SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L. alcanzar una mayor eficiencia energética al cambiar neumáticos por versiones más eficientes y mediante la adopción de tecnologías telemáticas que faciliten el seguimiento en tiempo real del rendimiento de los vehículos, optimizando así las rutas y minimizando los costos operativos.
La cuantificación del ahorro energético en términos de certificados de ahorro energético (CAE) es un proceso que requiere una metodología rigurosa y precisa. Para SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L., la valoración se basa en los valores de referencia establecidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), que incluyen el consumo de combustible por 100 kilómetros, el kilometraje anual promedio por tipo de vehículo y el contenido energético del diésel. Cada medida aplicada a la flota genera un factor de mejora específico que se traduce en una cantidad determinada de kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se pueden monetizar al precio del mercado CAE bilateral español, lo que permite calcular el valor económico exacto del ahorro energético. En el caso de SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L., la aplicación de medidas como TRA010 y TRA020 podría generar un valor CAE estimado entre 627 EUR y 4.012 EUR, dependiendo del grado de eficiencia alcanzada en cada intervención.
El plan de acción propuesto para SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L. está diseñado para ser implementado en tres fases, con el objetivo de mejorar gradualmente la eficiencia energética sin interrumpir las operaciones diarias. La primera fase consiste en la implementación de TRA010, que implica cambiar los neumáticos por versiones más eficientes durante las revisiones programadas, una medida relativamente sencilla y rápida que puede generar ahorros significativos en el consumo de combustible. En la segunda fase, se instalará un sistema telemático (TRA020) para optimizar rutas y reducir kilómetros vacíos, lo cual requiere una instalación adecuada y formación del personal pero ofrece beneficios recurrentes a largo plazo. Por último, en la tercera fase de transformación a medio plazo, se explorará la posibilidad de electrificar parte de la flota según las rutas y cargas específicas, lo que representaría un paso crucial hacia una operativa más sostenible.
La evaluación del retorno de inversión (ROI) es fundamental para determinar la viabilidad económica de las medidas propuestas en SAPA CONTENEDORES Y SERVICIOS,S.L. La implementación de TRA010, TRA020 y TRA050 tiene un costo estimado entre 627 EUR y 16.831 EUR, pero también genera certificados de ahorro energético con un valor monetario que puede alcanzar hasta 22.724 EUR en el mercado CAE bilateral español. La gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 resulta más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que permite optimizar la venta de estos certificados y maximizar su valor económico. Además, teniendo en cuenta la antigüedad media de la flota y las tasas de aprobación de ITV en Galicia, el plan propuesto no solo contribuirá al cumplimiento normativo sino también a una reducción significativa del consumo de combustible y una mejora en la eficiencia operativa.