| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 6 EUR — 35 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 11 EUR — 75 EUR |
| TRA050 | Sustitución por vehículo eléctrico | 0 kWh/veh/año | 39 EUR — 310 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 3.7 años más joven que la media provincial (19.7 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En BADAJOZ, el 46.3% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 76.7% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.8% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Extremadura, se han registrado 9 transacciones CAE de transporte por un total de 3.5 GWh. TRA020 (telemática) concentra 3.4 GWh y TRA050 (electrificación) 0.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Extremadura es del 74.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Badajoz, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La empresa Venta Y Distribuicion Sayago Lopez Sl, con su ubicación en Badajoz y una flota compuesta por cinco furgonetas alimentadas a diésel, enfrenta un desafío significativo en términos de costes energéticos. Considerando que la antigüedad media de los vehículos es de 16 años, estos probablemente no alcanzan los estándares de eficiencia más recientes establecidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO). Según datos del MITECO, un furgóneta de esta antigüedad podría consumir alrededor de 10 litros de diésel por cada 100 kilómetros recorridos. Si se asume que la empresa realiza unos 50.000 kilómetros anuales por vehículo, el consumo total anual sería de 5.000 litros de diésel por furgoneta, multiplicado por cinco unidades resulta en un consumo total de 25.000 litros de diésel al año para toda la flota. Con precios actuales del diésel fluctuando entre los 1,6 y 1,8 euros por litro, esto se traduce en gastos energéticos anuales que oscilan entre 40.000 y 45.000 euros para Venta Y Distribuicion Sayago Lopez Sl. Es importante destacar que incluso una mejora aparentemente pequeña en la eficiencia del consumo, como un 10% de ahorro por vehículo, se traduciría en ahorros anuales significativos al multiplicarse por toda la flota, lo cual resultaría en economías entre 4.000 y 4.500 euros.
Para calcular los certificados de ahorro energético (CAE) que la empresa podría generar, se debe partir del consumo de referencia establecido por MITECO, aplicar el contenido energético del diésel y multiplicarlo por el kilometraje anual. Por ejemplo, si un furgóneta consume 10 litros cada 100 kilómetros, este consumo equivale a 103 kWh (considerando que 1 litro de diésel tiene una energía de 10,3 kWh). Para una empresa con un kilometraje anual de referencia de 50.000 km por vehículo, el consumo total sería de 5.150 kWh por furgóneta al año. Si se considera que la medida implementada reduce este consumo en un 8%, los ahorros serían de 412 kWh anuales por cada unidad. Este cálculo se realiza para cada tipo de vehículo y cada medida aplicable, convirtiendo el resultado final a MWh y multiplicándolo por el precio del mercado actual (aproximadamente 130 EUR/MWh). En el caso específico de Venta Y Distribuicion Sayago Lopez Sl, la aplicación de medidas como neumáticos eficientes (TRA010), telemática para optimización de rutas (TRA020) y sustitución por vehículos eléctricos (TRA050) generaría valores específicos en CAE que oscilan entre 61 EUR a 2.323 EUR, dependiendo del tipo de medida y su eficacia.
El desglose económico de los certificados de ahorro energético para cada medida aplicable en la flota de Venta Y Distribuicion Sayago Lopez Sl revela una variedad de oportunidades financieras. La implementación de neumáticos eficientes (TRA010) es una opción rentable con un coste bajo y una rentabilidad inmediata, ya que puede ser ejecutada en las revisiones ordinarias del vehículo sin requerir inversiones significativas. Por otro lado, la telemática para optimización de rutas (TRA020) requiere una inversión moderada en hardware GPS y software de gestión, pero los ahorros acumulativos en combustible se materializan año tras año, proporcionando un retorno sólido sobre la inversión inicial. La electrificación parcial o total del parque vehicular (TRA050), aunque implica costos altos por el cambio al sistema eléctrico, representa las mayores cantidades de kWh ahorrados y por lo tanto los valores más altos en CAE. En el caso específico de la empresa, la medida TRA010 genera un valor entre 61 EUR a 122 EUR, mientras que TRA020 produce una generación constante de 195 EUR anuales, y TRA050 supone la mayor inversión pero también los mayores ingresos CAE, alcanzando valores desde 2.007 EUR hasta el mismo monto.
La aplicación de certificados de ahorro energético en la flota de Venta Y Distribuicion Sayago Lopez Sl puede ser estructurada a través de tres escenarios financieros distintos. En un escenario conservador, donde se implementan medidas TRA010 (neumáticos eficientes) en el 5% de los vehículos, TRA020 (telemática) en el 3%, y TRA050 (electrificación parcial) en solo el 1%, la empresa podría generar un valor entre 61 EUR a 487 EUR. Un escenario medio, que considera la implementación de TRA010 en el 15% de los vehículos, TRA020 en el 10%, y TRA050 en el 3% de la flota, sería el caso de referencia con un valor estimado entre 487 EUR a 2.323 EUR. Finalmente, en un escenario optimista donde se implementan medidas TRA010 en el 30%, TRA020 en el 20% y TRA050 en el 8%, la empresa podría alcanzar valores máximos de generación de CAE entre 974 EUR a 2.323 EUR. Comparando estos valores con los márgenes operativos típicos del sector transporte, se puede apreciar que la ad