TRA060 representa una oportunidad única de generación de ingresos mediante la mejora de la eficiencia energética en el transporte, con un mercado potencial total valorado en más de 2.941 millones de euros.
La medida TRA060 (TRA060 - (Sin ficha verificada)) es una de las actuaciones elegibles dentro del sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE), regulado por el Real Decreto 36/2023. Esta medida se aplica a la sustitución de Turismos con motor de combustión por vehículos eléctricos equivalentes, generando un ahorro energético certificado de 1.630 kWh por vehículo sustituido.
A los precios actuales de mercado (0,10–0,16 EUR/kWh), cada operación TRA060 genera un certificado valorado entre 163 y 260 EUR. Este valor lo recibe la empresa o particular que realiza la sustitución, a través de un agente delegado que gestiona la tramitación ante el Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO).
El sistema CAE forma parte de la estrategia española de eficiencia energética y se alinea con los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030, que establece una reducción del 23% en emisiones de gases de efecto invernadero. El sector transporte, responsable del 27% de las emisiones de CO₂ en España, es uno de los principales beneficiarios de este mecanismo.
Para acceder a los certificados de la medida TRA060, el vehículo nuevo debe cumplir los criterios de eficiencia energética definidos por MITECO, incluyendo requisitos de autonomía mínima y consumo energético máximo. El proceso de certificación lo gestiona un agente delegado autorizado que verifica las fichas técnicas DGT del vehículo retirado y del nuevo vehículo eléctrico, calcula el ahorro energético aplicable y emite el certificado correspondiente en nombre del beneficiario.
| Provincia | Vehículos elegibles | kWh potenciales | Valor estimado |
|---|---|---|---|
| Madrid | 4.174.291 | 6.804.094.330 | 884.532.262 EUR |
| Barcelona | 2.398.673 | 3.909.836.990 | 508.278.808 EUR |
| Valencia | 1.329.783 | 2.167.546.290 | 281.781.017 EUR |
| Alicante | 1.115.383 | 1.818.074.290 | 236.349.657 EUR |
| Sevilla | 1.001.997 | 1.633.255.110 | 212.323.164 EUR |
| Málaga | 938.477 | 1.529.717.510 | 198.863.276 EUR |
| Murcia | 850.660 | 1.386.575.800 | 180.254.854 EUR |
| Illes Balears | 754.793 | 1.230.312.590 | 159.940.636 EUR |
| Las Palmas | 667.158 | 1.087.467.540 | 141.370.780 EUR |
| A Coruña | 652.090 | 1.062.906.700 | 138.177.871 EUR |
| Santa Cruz de Tenerife | 620.449 | 1.011.331.870 | 131.473.143 EUR |
| Cádiz | 618.207 | 1.007.677.410 | 130.998.063 EUR |
| Pontevedra | 558.173 | 909.821.990 | 118.276.858 EUR |
| Asturias | 532.229 | 867.533.270 | 112.779.325 EUR |
| Bizkaia | 526.653 | 858.444.390 | 111.597.770 EUR |
El mercado objetivo incluye cerca de 13.883.305 vehículos elegibles en España, concentrados principalmente en las principales ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia, donde el valor potencial supera los 281 millones de euros por provincia. La cadena de valor es clara: al formar a conductores para mejorar la eficiencia energética se reduce el consumo kWh por vehículo, lo que lleva a la emisión del certificado correspondiente y su monetización en el mercado secundario. Este proceso puede generar márgenes significativos, considerando los costos relativamente bajos de formación comparados con los beneficios económicos derivados de las subvenciones y créditos fiscales asociados. A pesar de la existencia de riesgos como cambios regulatorios o una posible saturación del mercado, estos pueden mitigarse mediante el seguimiento estrecho a las políticas públicas y la diversificación geográfica e industrial de los esfuerzos de formación.
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