A diferencia de Jaén, que cuenta con un parque vehicular casi el doble y una penetración de vehículos eléctricos similar o superior, Burgos presenta un escenario más equilibrado en términos de tamaño del mercado pero ligeramente menos avanzado en electrificación. Esto refleja la diversidad de retos que enfrenta cada provincia en su camino hacia la descarbonización y eficiencia energética.
Burgos, que forma parte de la comunidad autónoma de Castilla y León, cuenta con 276.442 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 57.9% de la flota (160.056 vehículos) y la gasolina el 43.9% (121.484 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Burgos se sitúa en el 0.62%, con 1.793 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Burgos está dominada por: Turismos (201.124, 72.8%), Furgonetas (23.697, 8.6%), Motocicletas (23.228, 8.4%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Burgos, con 23.697 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Burgos con 23.729 vehículos registrados, seguida de Citroën (18.148) y Peugeot (17.900). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Burgos operan 154 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Burgos, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Burgos muestra que 3.415 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 12.487 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
Las marcas dominantes en Burgos incluyen Renault, Citroën y Peugeot, reflejando una fuerte presencia de vehículos generistas que sugiere un mercado con altas demandas familiares y empresariales. La predominancia de estas marcas generalistas indica una estructura empresarial local diversificada, con pequeñas y medianas empresas formando parte del panorama económico. En cuanto a la segmentación sectorial, Burgos se destaca por su fuerte presencia en el transporte de mercancías, seguida por logística e autobuses. Este perfil sugiere que hay un gran potencial para captar empresas CAE especializadas en vehículos comerciales y flotas pesadas. Sin embargo, la penetración actual de vehículos eléctricos (0.62%) es significativamente inferior a la media nacional (0.8%), lo que indica una importante oportunidad de crecimiento en electrificación. Además, el bajo nivel de vehículos con distintivos ambientales y la ausencia de ZBE activas en Burgos señalan áreas clave para impulsar la adopción de tecnologías más limpias.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 201.124 | 72.8% |
| Furgonetas | 23.697 | 8.6% |
| Motocicletas | 23.228 | 8.4% |
| Camiones >3500kg | 18.204 | 6.6% |
| Ciclomotores | 6.870 | 2.5% |
| Tractores Industriales | 3.319 | 1.2% |
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