La penetración de vehículos eléctricos en Zamora es del 0.38%, un dato que subraya la gran oportunidad para su expansión comparada con el promedio nacional del 0.8%.
Zamora, que forma parte de la comunidad autónoma de Castilla y León, cuenta con 151.108 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 62.0% de la flota (93.629 vehículos) y la gasolina el 40.2% (60.765 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Zamora se sitúa en el 0.38%, con 607 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Zamora está dominada por: Turismos (105.348, 69.7%), Furgonetas (13.916, 9.2%), Motocicletas (12.571, 8.3%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Zamora, con 13.916 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Zamora con 15.831 vehículos registrados, seguida de Citroën (11.998) y SEAT (10.535). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Zamora operan 36 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Zamora, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Zamora muestra que 1.105 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 4.751 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
El mercado total accesible en Zamora incluye 151.108 vehículos, de los cuales un alto porcentaje (93.629) son diésel y potenciales candidatos a la renovación por CAE. Si se lograra convertir el 10% de estos vehículos al electricidad, tendríamos un mercado potencial de aproximadamente 9.363 unidades eléctricas, lo que equivaldría a un valor estimado en CAE de alrededor de 28 millones de euros, considerando una inversión promedio por vehículo de 3 millónes de euros. En contraste con la media nacional, este mercado es significativamente subdesarrollado y ofrece grandes oportunidades de crecimiento. Las marcas dominantes en Zamora incluyen Renault (10.5%), Citroën (7.9%) y SEAT (7.0%). La predominancia de turismos (69.7%) y vehículos diésel sugiere un fuerte segmento que podría beneficiarse de la electrificación, con potencialidades especialmente en el sector de los particulares y pequeñas empresas. Sin una Zona Bajo Emisiones activa en Zamora, la anticipación es clave para aprovechar las futuras regulaciones ambientales y distinguirse en el mercado local. La alta presencia de distintivos B (50.2%) indica que hay un público consciente del impacto medioambiental, lo cual puede facilitar la adopción de soluciones eléctricas una vez que se hagan más accesibles. Para los delegados CAE y gestores de flota en Zamora, es estratégico centrarse en la promoción de vehículos eléctricos para particulares y pequeñas empresas como un paso inicial hacia la electrificación generalizada del parque vehicular.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 105.348 | 69.7% |
| Furgonetas | 13.916 | 9.2% |
| Motocicletas | 12.571 | 8.3% |
| Camiones >3500kg | 11.366 | 7.5% |
| Ciclomotores | 6.588 | 4.4% |
| Tractores Industriales | 1.319 | 0.9% |
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