| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 162 EUR — 974 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 312 EUR — 2.079 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
En GRANADA, el 54.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 80.5% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.5% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Andalucía, se han registrado 169 transacciones CAE de transporte por un total de 4.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 2.8 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Andalucía es del 70.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Granada, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
Gestionar una flota de 6 vehículos industriales en el sector del transporte de mercancías en Granada implica una serie de desafíos que afectan directamente a la rentabilidad y al impacto ambiental. La presión por reducir costes operativos se ve multiplicada por la antigüedad media de 20 años de los vehículos, lo cual conlleva un incremento significativo en el consumo de combustible diésel y en los costos de mantenimiento preventivo. Este contexto opera bajo una dinámica donde las empresas enfrentan márgenes estrechos que limitan la inversión en soluciones eficientes a corto plazo, pero que podrían generar retornos económicos y ambientales a largo plazo. Además, el 54.6% de los vehículos comerciales en Granada carecen de distintivo ambiental y el 80.5% son altamente contaminantes (sin distintivo + B), lo que refuerza la necesidad de implementar medidas para mejorar la eficiencia energética y reducir emisiones.
La auditoría energética revela áreas críticas en la flota de Hermesur Logística SL que están generando una pérdida innecesaria de energía. La elección del tipo de neumático es fundamental, ya que afecta directamente al consumo a través de la resistencia a la rodadura. Los neumáticos clasificados como clase C según el etiquetado europeo presentan un mayor coeficiente de resistencia comparado con los de clase A, lo cual traduce en un aumento significativo del consumo de combustible si no se realizan cambios estratégicos. Además, la falta de implementación de sistemas telemáticos genera kilómetros vacíos y rutas subóptimas, incrementando innecesariamente el consumo energético. Específicamente, las medidas TRA010 y TRA020 del sistema CAE no han sido aplicadas, lo que resulta en una pérdida de eficiencia que podría ser recuperada mediante la optimización de neumáticos y rutas.
El cálculo del valor CAE implica la utilización de parámetros estandarizados por MITECO, como el consumo de referencia en litros por 100 km y el contenido energético del diésel. Para Hermesur Logística SL, se considera un kilometraje anual promedio para cada tipo de vehículo y se aplica un factor de mejora específico a cada medida CAE. Por ejemplo, la implementación de neumáticos eficientes (TRA010) reduce el consumo en un porcentaje determinado que traduce en kilovatios-hora ahorrados. Estos kWh se convierten en euros al precio del mercado CAE bilateral español, generando así una valorización económica directa para la empresa. Este proceso de cuantificación permite a Hermesur Logística SL identificar claramente los beneficios económicos y ambientales que pueden obtenerse con cada medida aplicada.
El plan de acción propuesto para Hermesur Logística SL se estructura en tres fases con el objetivo de mejorar la eficiencia energética sin interrumpir las operaciones diarias. La primera fase consiste en la implementación de neumáticos eficientes (TRA010) durante los mantenimientos programados, lo que permitirá reducir el consumo de combustible sin generar impactos significativos en la productividad. A continuación, se instalará un sistema telemático (TRA020), aunque esto requerirá formación adicional para los conductores, generando ahorros recurrentes en términos de optimización de rutas y consumo energético. Por último, una transformación a medio plazo incluiría la electrificación de vehículos según sea viable según su ruta y carga, lo que representaría un paso crucial hacia la descarbonización de la flota.
El análisis del retorno de inversión (ROI) revela claramente los beneficios económicos asociados a la implementación de medidas CAE. La inversión en neumáticos eficientes (TRA010) y telemática (TRA020) se estima en un valor total de 2.633 EUR 3.260 EUR, generando certificados de ahorro energético que pueden ser comercializados para obtener ingresos adicionales. La amortización de estas inversiones depende del precio del mercado CAE bilateral español y la eficiencia lograda en términos de reducción de consumo. Además, la gestión profesional de los CAE mediante un modelo brokerage 85/15 es más eficiente que la tramitación directa para empresas de transporte, ya que permite optimizar el valor del mercado y obtener mejores retornos financieros.