Granada se enfrenta a una urgente necesidad de modernización vehicular debido a la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y la alta proporción de vehículos sin distintivo ambiental, lo que plantea retos significativos para cumplir con los estándares regulatorios.
Granada, que forma parte de la comunidad autónoma de Andalucía, cuenta con 810.411 vehículos registrados según los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (DGT, enero 2026). La provincia presenta un perfil energético en el que el diésel representa el 52.0% de la flota (421.526 vehículos) y la gasolina el 48.3% (391.047 vehículos), lo que indica un importante potencial de transición hacia combustibles más limpios.
La penetración de vehículos eléctricos en Granada se sitúa en el 0.67%, con 5.591 unidades electrificadas en circulación. Este porcentaje refleja tanto la evolución del mercado local como la influencia de las políticas públicas de descarbonización del transporte, incluyendo los Certificados de Ahorro Energético (CAE) del Real Decreto 36/2023 y las subvenciones del Plan MOVES III.
El análisis de la composición vehicular revela que la flota de Granada está dominada por: Turismos (506.880, 62.5%), Motocicletas (121.772, 15.0%), Furgonetas (62.409, 7.7%). Esta distribución es relevante para las empresas de transporte porque cada tipo de vehículo genera diferentes volúmenes de Certificados de Ahorro Energético al ser sustituido por una alternativa eléctrica, según las medidas TRA010 (turismos), TRA020 (furgonetas) y TRA050 (camiones).
Las furgonetas son particularmente interesantes para la generación de CAE, ya que la medida TRA020 asigna 5.710 kWh por vehículo sustituido — el mayor ratio de las tres medidas de transporte. En Granada, con 121.772 furgonetas registradas, el potencial teórico de ahorro energético certificable alcanza cifras significativas.
Renault lidera el mercado de Granada con 60.728 vehículos registrados, seguida de SEAT (59.320) y Volkswagen (57.591). La distribución de marcas en la provincia refleja tanto las preferencias de los consumidores particulares como las decisiones de compra de flotas empresariales, que representan un segmento estratégico para la generación de CAE.
En Granada operan 173 empresas de transporte que podrían beneficiarse de la generación de CAE al renovar sus flotas. Los Certificados de Ahorro Energético, establecidos por el Real Decreto 36/2023, permiten a los sujetos obligados (comercializadoras de energía) cumplir sus obligaciones de ahorro comprando certificados generados por acciones de eficiencia energética, incluyendo la electrificación de flotas de transporte.
El precio actual de mercado del CAE oscila entre 0,10 y 0,16 EUR/kWh, lo que se traduce en valores de entre 700 EUR (turismo, medida TRA010) y 6.300 EUR (camión, medida TRA050) por cada vehículo sustituido. Para las empresas de transporte de Granada, esta regulación convierte la renovación de flota en una fuente de ingresos adicional, acelerando la transición energética del sector.
La distribución de distintivos ambientales de la DGT en Granada muestra que 9.523 vehículos tienen el distintivo CERO emisiones y 29.520 el distintivo ECO. Con la implementación progresiva de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes, los vehículos sin distintivo o con distintivo B enfrentan restricciones crecientes de acceso, lo que incrementa la presión para la renovación de flotas.
En Granada, el panorama normativo es cada vez más restrictivo. Con una única ZBE activa que ya afecta a vehículos sin distintivos ambientales, la ciudad está en un punto de inflexión crucial para su flota vehicular. De los 810.411 vehículos registrados, casi el 32% carece de ningún distintivo ecológico, lo que significa que podrían enfrentar restricciones cada vez más severas y multas significativas si no se actúan pronto. Además, la alta proporción de vehículos diésel (52%) frente a alternativas más limpias como el gasolina o las tecnologías eléctricas y de combustible gaseoso marca una brecha importante con respecto a la media nacional en cuanto a eficiencia energética y emisiones. Para cumplir con los requisitos de las ZBE, se estima que al menos 259.312 vehículos necesitan renovación o modificación para obtener algún distintivo ambiental, lo que supone un desafío significativo pero también una oportunidad para modernizar la flota y reducir el impacto ambiental. La infraestructura de ITV en Granada es relativamente limitada con solo 11 estaciones distribuidas entre 810.411 vehículos, lo que podría generar retrasos significativos si la demanda aumentara drásticamente al renovar las flotas para cumplir los nuevos estándares. Además de la presión regulatoria, el coste económico de no actuar es evidente: multas por ZBE, pérdida de oportunidades de CAE y depreciación acelerada de vehículos diésel son factores que deben considerarse en cualquier estrategia de gestión de flotas. Por otro lado, la inversión en renovar o reemplazar vehículos antiguos podría generar ahorros significativos a largo plazo gracias a los bajos costes de operación y mantenimiento de los vehículos eléctricos o híbridos.
| Tipo de vehículo | Cantidad | % del total |
|---|---|---|
| Turismos | 506.880 | 62.5% |
| Motocicletas | 121.772 | 15.0% |
| Furgonetas | 62.409 | 7.7% |
| Ciclomotores | 59.003 | 7.3% |
| Camiones >3500kg | 54.107 | 6.7% |
| Tractores Industriales | 4.905 | 0.6% |
| Autobuses | 1.335 | 0.2% |
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