| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 135 EUR — 812 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 260 EUR — 1.733 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 10.3 años más joven que la media provincial (21.3 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En GRANADA, el 54.6% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 80.5% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.5% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
En Andalucía, se han registrado 169 transacciones CAE de transporte por un total de 4.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 2.8 GWh y TRA050 (electrificación) 1.6 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Andalucía es del 70.2% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 5-10 vehículos en Granada, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
La gestión eficiente de la flota es el eje central del éxito operativo de cualquier empresa de transporte. En el caso específico de Transportes Hermanos Salvatierra 2020 S.L., ubicada en Granada, la composición por tipo de vehículos y su antigüedad media revelan un panorama complejo pero con potencial para optimización. Con una flota compuesta exclusivamente de tractores industriales alimentados por diésel y una edad promedio de 11 años, el coste energético representa una parte significativa del gasto operativo total. Según datos oficiales del MITECO, la eficiencia en el consumo de combustible para este tipo de vehículos oscila entre los 20 y 35 litros por cada cien kilómetros recorridos, dependiendo del modelo específico y las condiciones de conducción. Si consideramos una media de consumo de 27 l/100km y un kilometraje anual promedio de 80.000 km por vehículo, el gasto en combustible para cada tractor asciende a alrededor de 58.320 euros anuales. Multiplicando este coste por la flota total de cinco vehículos, se obtiene un gasto energético anual estimado de aproximadamente 291.600 euros. El diésel, como combustible dominante en el transporte por carretera, es una partida de costes que puede ser optimizada mediante la implementación de medidas eficientes. Un incremento del 5% en la eficiencia energética, aunque parezca pequeño, al multiplicarse por toda la flota y los kilómetros recorridos anualmente, se traduce en ahorros sustanciales que pueden alcanzar hasta el 14.580 euros anuales para TRANSPORTES HERMANOS SALVATIERRA 2020 S.L., lo cual representa una reducción significativa de costes operativos y un retorno económico tangible.
El proceso de calcular los certificados de ahorro energético (CAE) es una metodología técnica que requiere precisión y detalle. Para TRANSPORTES HERMANOS SALVATIERRA 2020 S.L., se parte del consumo de referencia del MITECO, que proporciona datos específicos sobre el rendimiento energético por tipo de vehículo. En este caso, la eficiencia en combustible para los tractores industriales oscila entre 20 y 35 litros por cada cien kilómetros recorridos. Se aplica el contenido energético del diésel, que es de aproximadamente 10,3 kWh/litro según datos oficiales. Este valor se multiplica por el kilometraje anual promedio de los vehículos, en este caso 80.000 km. Para calcular la eficiencia adicional que aportan las medidas CAE, se utiliza un factor de mejora específico para cada medida según el catálogo del MITECO. Por ejemplo, si una medida específica reduce el consumo de combustible en un 10%, este porcentaje se aplica al consumo total estimado para obtener la cantidad de kilovatios-hora (kWh) ahorrados anualmente por vehículo. Esta cifra se convierte a megavatios-hora (MWh), que es la unidad utilizada para emitir los certificados de ahorro energético, multiplicando el resultado en kWh por 0,001. Finalmente, este valor en MWh se multiplica por el precio de mercado del CAE, que oscila entre 120 y 140 euros por MWh según las fluctuaciones económicas y la demanda en el mercado español. Para TRANSPORTES HERMANOS SALVATIERRA 2020 S.L., cada vehículo puede generar un valor de CAE anual que varía entre 627 y 1.254 euros para medidas como la implementación de neumáticos eficientes (TRA010), mientras que las soluciones más avanzadas, como la electrificación parcial (TRA050), pueden generar valores aún mayores si se consideran los diferenciales de consumo entre vehículos diésel y eléctricos. Este proceso detallado permite a la empresa evaluar el valor económico de la eficiencia energética en términos concretos, facilitando decisiones informadas sobre las inversiones necesarias para optimizar su flota.
El desglose económico por cada medida CAE aplicada a la flota de TRANSPORTES HERMANOS SALVATIERRA 2020 S.L. proporciona una visión detallada del impacto financiero de las acciones implementadas para mejorar la eficiencia energética. La medida TRA010, que consiste en la instalación de neumáticos clase A, es una opción atractiva debido a su bajo coste de implementación y rentabilidad inmediata. Estos neumáticos pueden reducir el consumo de combustible en un 2-3%, lo cual se traduce en ahorros significativos cuando se aplica a toda la flota anualmente, generando un valor CAE estimado entre 627 y 1.254 euros por vehículo. Además, su instalación puede ser integrada en las revisiones ordinarias de los vehículos, lo que minimiza la interrupción operativa. La medida TRA020, relacionada con el uso de tecnologías telemáticas para optimizar rutas y reducir tiempos de espera, presenta una inversión moderada en hardware GPS y software de gestión pero ofrece ahorros del 8% en combustible que se acumulan año tras año. Este tipo de solución no solo reduce los costes operativos sino que también contribuye a mejorar la productividad general del transporte, generando un valor CAE estimado de 2.006 euros por vehículo anualmente. Por otro lado, aunque la electrificación parcial (TRA050) representa una inversión significativamente mayor debido a los costos asociados con la adquisición y mantenimiento de vehículos eléctricos, el diferencial de consumo entre un camión diésel y uno eléctrico genera los mayores volúmenes de kWh ahorrados y, por lo tanto, los