| Medida | Descripción | Ahorro energético | Valor estimado (rango) |
|---|---|---|---|
| TRA010 | Neumáticos energéticamente eficientes | 0 kWh/veh/año | 541 EUR — 3.248 EUR |
| TRA020 | Sistemas telemáticos de gestión de flota | 0 kWh/veh/año | 1.040 EUR — 6.930 EUR |
3.357 empresas · Valores CAE exactos · Desglose por medida · Comparativas
La flota es 19.2 años más joven que la media provincial (20.2 años), lo que sugiere una gestión proactiva de renovación. Las medidas TRA010 y TRA020 pueden optimizar aún más el rendimiento energético.
En ALBACETE, el 49.7% de los vehículos comerciales carecen de distintivo ambiental y el 77.2% son altamente contaminantes (sin distintivo + B). Solo el 1.6% de la flota comercial provincial es ECO o CERO emisiones.
Con 20 vehículos, esta empresa se sitúa por encima del percentil 75 del sector (19 vehículos), lo que le otorga economías de escala superiores para la implementación de medidas CAE.
El valor CAE estimado supera el percentil 75 del sector (4,071 EUR), posicionando a esta empresa como una de las de mayor potencial de generación de certificados de ahorro energético en su segmento.
En Castilla-La Mancha, se han registrado 175 transacciones CAE de transporte por un total de 43.4 GWh. TRA020 (telemática) concentra 42.4 GWh y TRA050 (electrificación) 1.1 GWh. El mercado CAE en esta comunidad aún tiene amplio margen de crecimiento.
La tasa de aprobación ITV para vehículos pesados en Castilla-La Mancha es del 82.4% (2024), con 0 inspecciones anuales. Las flotas más antiguas presentan tasas de rechazo superiores, lo que refuerza el caso de negocio para la renovación vía CAE.
Este informe incluye el desglose completo de los certificados CAE para una flota de 10-25 vehículos en Albacete, con valores exactos por medida TRA010, TRA020 y TRA050.
TRANSPORTES MARCOGAR SLU, una empresa líder en el transporte de mercancías situada en Albacete, enfrenta un desafío económico persistente: el consumo excesivo de combustible. Con su flota compuesta por 20 tractores industriales alimentados exclusivamente con diésel y una antigüedad media de apenas un año, la empresa podría pensar que está al día en términos de eficiencia energética. Sin embargo, los datos muestran que el gasto en combustible sigue siendo una línea presupuestaria dominante. Según las estimaciones basadas en el consumo de referencia del Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), un vehículo pesado como los utilizados por Marcogar puede consumir alrededor de 35 litros/100km. Si multiplicamos este consumo por un kilometraje anual promedio de 80,000 km para vehículos en transporte de mercancías, el resultado es una ingesta anual de combustible que oscila entre los 28,000 y los 35,000 litros. Considerando un precio medio del diésel alrededor de 1,70 euros por litro, el gasto energético para cada vehículo se sitúa en torno a 47,600 y 59,500 euros anuales. Para toda la flota, esto representa un coste total que va desde los 952,000 hasta los 1,190,000 euros por año. Es en este contexto donde surgen las oportunidades para optimizar el uso del combustible mediante la implementación de certificados de ahorro energético (CAE). Un mejor rendimiento de un solo punto porcentual puede parecer insignificante, pero multiplicado por 20 vehículos y extendido durante varios años, los ahorros se acumulan en cifras significativas, convirtiéndose en una ventaja competitiva tangible.
El proceso de calcular el valor en euros del certificado de ahorro energético (CAE) es un ejercicio meticuloso que requiere precisión y metodología. Se inicia con la identificación del consumo de referencia según las normativas del MITECO, que proporcionan valores estándar como 35 litros/100km para los tractores industriales utilizados por TRANSPORTES MARCOGAR SLU. A continuación, se aplica el contenido energético específico del diésel, estimado en 10,3 kWh/litro, lo que convierte la ingesta de combustible en kilovatios-hora (kWh). Multiplicando este consumo por el kilometraje anual promedio y aplicando un factor de mejora específico para cada medida CAE propuesta, se obtiene una cantidad de energía ahorrada expresada en kWh/vehículo/año. Este resultado se agrupa por tipo de vehículo y luego se convierte a megavatios-hora (MWh) para facilitar la negociación en el mercado. Finalmente, al multiplicar los MWh generados por un precio de referencia del mercado, que oscila actualmente entre 130 y 250 euros/MWh según las fluctuaciones del mercado, se obtiene el valor monetario del CAE para TRANSPORTES MARCOGAR SLU. Este proceso permite a la empresa cuantificar con exactitud los beneficios económicos de implementar medidas de eficiencia energética.
Cada medida CAE propuesta por el MITECO tiene un impacto distinto en la flota de TRANSPORTES MARCOGAR SLU, reflejado tanto en costos iniciales como en ahorros futuros. TRA010, que consiste en la instalación de neumáticos eficientes clase A, es una solución económica y rentable ya que su implementación se puede realizar durante las revisiones ordinarias del vehículo. El bajo costo inicial se compensa rápidamente con los ahorros en combustible, generando un valor CAE estimado entre 627 y 3,761 euros por cada unidad de la flota. En contraste, TRA020 implica una inversión moderada en hardware GPS y software de optimización, pero los beneficios son duraderos ya que el ahorro del 8% en combustible se acumula año tras año, resultando en un valor CAE entre 2,006 y 8,025 euros por vehículo. Por último, TRA050, la electrificación parcial de la flota, aunque supone una inversión significativa, ofrece los mayores volúmenes de kWh ahorrados al comparar el consumo de un camión diésel con uno eléctrico, pero en este caso particular, como no se ha implementado ninguna medida, su valor CAE es cero. Sin embargo, la potencialidad de esta medida para futuras inversiones es evidente.
Para evaluar los posibles escenarios financieros que puede generar la implementación de medidas CAE, se ha diseñado tres escenarios distintos. En el escenario conservador, donde solo un 5% de los vehículos adoptan TRA010, un 3% TRA020 y un 1% TRA050, TRANSPORTES MARCOGAR SLU podría generar un valor CAE de alrededor de 874 euros. Sin embargo, el escenario medio, que representa una adopción más amplia con 15%, 10% y 3% respectivamente, es considerado la referencia, ya que se espera que genere un valor total entre los 2,633 y los 11,786 euros. Este escenario no solo optimiza el rendimiento energético sino que también refuerza la posición competitiva de la empresa en un mercado cada vez más exigente en términos ambientales. Finalmente, el escenario optimista, con una adopción del 30%, 20% y 8%, aunque ambicioso, podría generar hasta 15,497 euros en valor CAE, superando significativamente los márgenes operativos típicos de la industria. Estos valores demuestran que las medidas CAE no solo contribuyen a la descarbonización del transporte sino que también ofrecen un retorno financiero tangible.
La tramitación de certificados de ahorro energético (CAE) implica una serie de pasos técnicos y administrativos que pueden resultar complejos para las empresas. Sin embargo, contar con un partner especializado puede simplificar significativamente el proceso. Este tipo de colaborador se encarga de la documentación técnica, verifica la medida implementada y negocia con los sujetos obligados en el mercado. El modelo 85/15 es estándar en el mercado europeo de certificados blancos debido a su estructura de comisión sobre resultados, lo que alinea directamente los incentivos del proveedor con los objetivos estratégicos de la empresa. Además, este modelo reduce la carga administrativa para TRANSPORTES MARCOGAR SLU, permitiéndoles concentrarse en sus operaciones principales mientras se maximizan los beneficios económicos y ambientales derivados de las medidas CAE.